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Maverick

kupplung kapput ? oder was ist das ?

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hallo zusammen

 

also mein problem ist letzte woche aufgetretten als ich rückwerts einparken wollte kamen die drei blinkende striche im display ich dachte mir ok ?? motor aus, motor wieder an dann war es wieder gut nun heute bin ich paar minuten gefahren hielt an einer ampel an und als ich grad los fahren wollte wollte er nicht los fahren gas nahm er noch an im display stand A aber er tat so als wäre er auf neutral, motor aus, motor wieder da kam nix als ich ihn dann an die seite gerollt habe habe ich es nochmal probiert motor an gang rein, dann hört man so ein klopf so als ob er versuchte nen gang rein zu legen aber irgendwas hindert ihn dann nach ein paar versuchen kamen dann diese blinkende balken im display naja auf adac gewartet er hat den fehlerspeicher gelöscht aber hat nichts genützt also ab in die werkstatt aber nun würde ich doch schon mal gerne wissen was es sein könnte das mit ich nicht so sehr geschockt bin

 

samrt diesel von 2000, km stand 188.350

 

danke schon mal im vorraus

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Könnte der Kupplungsakuator sein. Musste bei meiner Kugel (BJ 2004) letztes Jahr bei ca. 45000 km getauscht werden. Mal ging der Gang bei mir rein ... und mal nicht. Und wenn er dann reinging, dann nur in Verbindung von einem mächtigen Schlag. Der Spaß hat mich .... lass mich lügen .... so um die 350 € gekostet :(

 

 

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No Airbag! Wir sterben wie Männer

 

 

runningtom.gif

 

Coming soon the rising of the W169-Rettungskapsel

 

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Möglichkeit 2: Die Kabel am Aktuator hatten mehrere kleine Risse in der Isolierung. War bei mir so. Stück Kabelbaum abgeschnitten (natürlich nicht irgendein Stück :roll: ) und gut wars.

 

Hat damals der smarte service sehr gut und absolut preiswert erledigt.

 

Besonders auffällig war smarties Fehlverhalten bei Feuchtigkeit.

 

Deiner Kugel gute Besserung, Grüße, Micha

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Hallo, erst mal den Kombistecker vom Getriebe abziehen, mit einer alten Zahnbrüste und Kontaktspray reinigen und dann ist in den meisten Fällen der Fehler behoben.

 

Ansonsten als Suchbegriff "Drei Balken" eingeben, da ist noch mehr zu finden.

 

Gruß, Rolf

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db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

 


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ahhh ok erstmal danke euch drei für die schnelle antwort aber wie gesagt das klopfen hörte sich so an als würde was fest hängen also was meschaniches aber ich denke morgen werde ich es erfahren ich hoffe es nichts ausgetaucht werden musst

 

 

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von meiner kugel ist die kupplung und der turbolader kapput ich denke es wird zeit sich von der kugel zu trennen

 

 

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    • Hallo zusammen,  ich wende mich an euch Smart-Profis mit einem Problem bei dem ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich bekommen mein "neues" Cabrio nicht ans Laufen da mich die berüchtigten drei Balken bzw. das Schlüsselsymbol ärgern.  Zum Fahrzeug:  MCC Smart Cabrio 0,6 Benziner EZ: 12.2002 KM: 205000km -> AT Motor vor 5000km, danach lief er problemlos.     Fehlerbild Beim Einschalten der Zündung erscheint kurz "N" im Display. Nach ca. 1–2 Sekunden erscheinen drei Balken (---). Normalerweise dreht der Anlasser nicht. Wenn ich den Schlüssel extrem schnell von Zündung auf Start drehe, läuft der Anlasser für ca. 0,1 Sekunden an und wird dann sofort wieder abgeschaltet, sobald die drei Balken erscheinen. Der Smart wurde laut Vorbesitzer mit eingelegtem Gang zur Werkstatt abgeschleppt. Bereits geprüft Kupplungsausrückgabel  Beginnende Lochbildung, aber devinitiv ausreichend um den Aktuatorpin noch aufnehmen zu können.  Kupplungsaktuator Ausgebaut und direkt mit 12 V geprüft. Fährt kräftig und sauber in beide Richtungen. Zweiten gebrauchten Kupplungsaktuator besorgt und ebenfalls geprüft. Beide Aktuatoren funktionieren identisch. Kabel vom Stecker zum MSG auf Durchgang/Widerstand geprüft - alles i.O. Beim Einschalten der Zündung kommen dennoch keine 12V am Stecker an, zumindest leuchtet die Prüflampe nicht (auch nicht kurz) Schaltmotor (Gangstellmotor) Ausgebaut. Mit 12 V geprüft. Läuft kräftig in beide Richtungen. Positionssensor liefert Spannungsänderungen (0-5V beim händischen drehen) Verkabelung Leitungen vom Kupplungsaktuator zum Getriebesteuergerät durchgemessen → alle i. O. Leitungen vom Schaltmotor ebenfalls geprüft. Versorgungsspannung vorhanden. Batteriespannung stabil. Gangsteller / Schaltmechanik Schaltmechanik lässt sich über die Öffnung des Schaltmotors von Hand bewegen. Mehrere Neutralstellungen der einzelnen Schaltgassen lassen sich finden. Getriebe scheint mechanisch nicht blockiert.   Getriebesteuergerät unter Fahrersitz  Keine Korrosion, kein Wassereintritt - Augenscheinlich i.O.  Relais alle durchgeprüft und angesteuert - Schalten entsprechend durch.  Diagnose (Gutmann / Bosch ESI) Gutmann Fehler: Kupplungssystem fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Parameter: zunächst: eingelegter Gang = 5 Getriebe Neutralstellung = JA Nach Verdrehen der Schaltwalze: eingelegter Gang = 6 Neutralstellung = JA Teilweise auch: Gang = unplausibel Bosch ESI Fehler: 47 – Getriebe: Komponente blockiert 34 – Inkrementgeber Kupplung: Signal fehlerhaft 42 – Getriebesteuerung: Gang nicht schaltbar 49 – Inkrementgeber Stellmotor Schaltwalze: Signal fehlerhaft Interessante Beobachtung Ich habe den Positionssensor des Schaltmotors ausgebaut. Mit ausgebautem Sensor konnte ich den Sensor von Hand verdrehen und gleichzeitig die Live-Daten im Gutmann beobachten. Nach längerem Probieren habe ich eine Stellung gefunden, bei der das Steuergerät Neutral erkannt hat. In dieser Stellung: verschwanden die drei Balken, der Anlasser wurde vollständig freigegeben, der Motor ließ sich normal durchdrehen. Der Motor sprang zwar nicht an (anderes Problem), aber die komplette Startfreigabe war wieder vorhanden. Das zeigt für mich, dass der Fehler unmittelbar mit der erkannten Gangposition zusammenhängt. Danach habe ich den PosiSensor wieder eingebaut und er liefert auch per Gutmann die (vermutlich richtigen) Gänge wenn ich die Schaltmechanik per Hand bewege.  -----> Jetzt seid ihr Profis gefragt, ich sehe vmtl. vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr, habe aber leider auch keinen Zugang zu Star-Diagnose.  Habt ihr noch Ideen wie ich den kleinen davon überzeugen kann sich wieder zu berappeln bevor ich das Projekt verwerfe?  Beste Grüße aus Osnabrück
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