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DarkSmart

Batterieanzeige leuchtet. Hilfe gesucht...

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So, seit zwei Tagen leuchtet sporadisch meine Ladestromkontrollleuchte. Etwas mehr Gas geben, sie geht aus. => Klar, bei 200 tkm können die Kohlen schon mal runter sein.

 

Laut smartCenter bekommt man nur ne neue LiMa. Rund 400 € im AUSTAUSCH!!!

 

Da muss es doch die Kohlen einzeln für geben! Das kann doch nicht wahr sein, dass ich an nem 30 Jahre alten Scirocco die Kohlen für nicht mal 20€ neu machen kann und beim ach so modernen Smart muß ich dafür 450€ anlegen, wenn ich meine alte LiMa nicht abgebe...

 

Kann das wer in Bremen oder im Umkreis von 150 km für mich machen? Wenn ja, wäre das echt spitze...

 

Falls nein, hat zumindest wer ne alte LiMa für nen 2000er CDI oder kann mir ne Bezugsquelle für die Kohlen sagen?

 

 

Greetz, Hendrik


Schwarzer Smart, schwarze Seele

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Schaust du mal bei Ebay ca. 60 Euro eine Lima.

 

Viel Glück..........

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Schau mal nach den Kontakten an der Batterie und am Generator. Vielleicht sind Klemmen lose oder hast nen zu hoher übergangswiderstand durch Korosion

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

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Riemen ist grade neu gekommen bei 199.5xx km. Kann der durchrutschen, ohne dass ich das höre? Dann würde doch nachspannen reichen, oder?

 

Kontakte bei der Batterie prüf ich morgen mal. Kommt man an die LiMa zum Prüfen irgendwie ordentlich ran? Ist ja total eng und verbaut. bin da doch eher die alten VW's gewohnt...


Schwarzer Smart, schwarze Seele

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Riemenspannung i.O. wenn sich der Riemen um die halbe Achse drehen lässt.

 

Generator sieht man soweit ich weiß. Leg dich unters Auto mit ner Stablampe und mach erstma ne Sichtprüfung, wackel bisschen dran. Schau nach Leitungsunterbrechungen und defekter Isolierung der Kabel und nach Korosion an den Kontakten


img3251m.jpg

 

 

 

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Lag zum glück nur an nem Wackelkontakt. Während ich in Afghanistan war, hatten meine Eltern ne neue Batterie eingebaut, das Kabel am Plus-Pol war nicht richtig fest. Unterlegscheibe dazwischen, mutter richtig festgezogen, alles bestens!!!

 

 

Greetz, Hendrik


Schwarzer Smart, schwarze Seele

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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