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shooter

richtige Entscheidung?

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Hi, bin kurz davor uns ein fortwo passion, cabrio zu kaufen,Bj.05/2007 mit 18000 km.

Böse Zungen behaupten nun dass ein Smart mit 3 Jahren anfinge Probleme zu machen.

Deshalb wäre es ratsam nur zu leasen und alle 3 Jahre einen Neuen zu nehmen.

Kann mir da jemand eine vernünftige Anwort geben?

Dake und Gruß

 

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Quote:

Am 10.04.2009 um 21:55 Uhr hat shooter geschrieben:
... Böse Zungen behaupten nun dass ein Smart mit 3 Jahren anfinge Probleme zu machen.

 

Was für ein Smart? Wissen diese Leute, daß es

 

a) sich bei einem Smart um ein Auto und nicht um eine Waschmaschine handelt,

 

b) es unterschiedliche Autos mit der Bezeichnung Smart gibt?

 

Quote:

Deshalb wäre es ratsam nur zu leasen und alle 3 Jahre einen Neuen zu nehmen.

 

Der Ratschlag stammt bestimmt von der Leasinggesellschaft. Wenn nicht, dann laß Dir von den Schlaumeiern das erstatten, was Du beim Leasing gegenüber einem Barkauf draufzahlst.

 

Quote:

Kann mir da jemand eine vernünftige Anwort geben?

 

Nein. Mir fehlt dazu die Fragestellung.

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n abend shooter,

 

erstmal willkommen im forum. :)

 

nu mal zu deinen fragen:

 

1. was für ein smart - genaue angaben wären von vorteil. außerdem ist es ratsam, wenn du die vorgeschichte des wagens kennst. ggf. würde ich im sc checken lassen, ob der wagen regelmäßig zur inspektion war. kaufst du vom händler oder privat?

 

2. alle 3 jahre is völliger schwachsinn. zum einen kannste den wagen in wesentlich kürzer zeit völlig ruinieren und zum anderen gibts smarties, die wesentlich länger und mit mittlerweile über 100 tkm fahren. meiner is so ein beispiel: ez 12/01, gekauft vor knapp 3 jahren mit rund 40 tkm. kurz danach leistungsgesteigert und er rennt und rennt und hat inzwischen über 107 tkm weg.

böse zungen behaupten auch, ein smartmotor hält maximal 80 tkm, ein getunter gar nur 60 t. meiner scheint das nich zu wissen... :lol: :lol: :lol:

 

 

im übrigen wärs schön, wenn du dein profil ausfüllst.

 

viele grüße

ela

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Hi,

Danke für die Antworten.

Gekauft werden soll von einem SC.

Ist 1. Hd. und ein Rückläufer von einem Chrysler&Jeep Händler der ihn als Mobilfahr-

zeug benutzt hat.

Hat die Passion Ausführung (incl. Sitzheizung, Soundsystem )und dazu habe ich einen Satz WR auf Stahl, sowie eine 1Jahresneuwagengarantieverlängerung im Wert von 99,- Euro rausgehandelt.

Im Schein steht:

smart.MC 01,1432CO,MAAAA200,fortwo cabrio,9891,AAF0004.

Das gute Stück soll im Moment noch 9700,- kosten.(Cash)

Ist mein erster Smart und ich bin mir echt unsicher!!!!

Klar, ich muss das entscheiden, aber ?????

Tipps und Meinungen von "Infizierten" sind bestimmt hilfreich.

Danke shooter

 

:) :)

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Quote:

Am 11.04.2009 um 21:36 Uhr hat shooter geschrieben:
Hi,
Gekauft werden soll von einem SC.

 

Bis hierher nicht schlecht. Aber

 

Quote:

Ist 1. Hd. und ein Rückläufer von einem Chrysler&Jeep Händler der ihn als Mobilfahr-
zeug benutzt hat.

 

Uups, ein Reparaturersatzfahrzeug - da mußt Du damit rechnen, daß er nicht gerade pfleglich behandelt wurde. Nicht jeder behandelt fremdes Eigentum wie eigenes, die Einweisungen der Kunden halten sich aus Zeitgründen in engen Grenzen und bei der Rückgabe wird kaum einmal hingeguckt ...

 

Quote:

Das gute Stück soll im Moment noch 9700,- kosten.(Cash)

 

Wenn Du das anlegen willst, würde ich an Deiner Stelle lieber Konzessionen bei Alter und / oder Laufleistung zugunsten einer streßfreieren Vorgeschichte machen.

 

Peter

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    • A easy way to realize the paddlesift without activation keys and programming already exists for Smarts with ZEE before BJ 2003. Look at this site! This little box will be connected in the cable connection between the SE Drive and the ECU. The output of the SE Drive is the Input of this box and the connection to the ECU is the output of this box.   The paddleshift of the smart is based on the Voltage level of the horn connection. If you press the up or down Button of the paddleshift, the voltage level of the horn connection assumes a defined value. The resistors in the paddles form a voltage devider and the voltage Level takes on a value depending on the resistors. The voltage level of the Horn connection will be guided via the cicuit of the pcb. And the box will form the switching commands for the ECU. I think your logic board should have the same functions to modulate the switching commands like this box, in this case based on the signals of your Paddle Receiver Module. The switching commands to the ECU are based on the Informations of the Pins 3,4,5 and 8 from the SE Drive Unit. Pin 9 is for the sending of the switching mode Manual or Automatic to the ECU.   The Connections between the SE Drive and the ECU will bei listed on that site. And the complete connections of the ECU will be listed here.   I think it will be a problem to get a detailed full schematic or complete circuit diagram of the SE Drive. 🥺 This is a well-kept secret of Mercedes/Brabus.
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