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amarige

Aquaplaning?!

Empfohlene Beiträge

Nachdem wir mit großen Bemühungen das Dach wieder sauber bekommen haben, gab es den nächsten Kick.
Aquaplaning mitten in der Stadt!! :-x
Jedoch beim erneuten Abfahren der Aquaplaningstrecke stellte sich heraus, dass es sich "nur" um einen Riesenschiss (das muss schon fast eine Kuh gewesen sein) handelte. Jetzt zu meinem Problem:
Könnten die selben Probleme auftauchen wie bei meinem Dach (Säureanteil usw.)?
Frage nur wegen der eventuellen Folgeschäden (Gummierung, Grip, Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten, Mindestprofiltiefe, Traktion usw.). Danke für eure Hilfe.

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Grüßle QQ 44 + 55

[ Diese Nachricht wurde editiert von amarige am 11.12.2001 um 20:04 Uhr ]

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:lol:

Du scheinst gewisse Sachen ja geradezu anzuziehen...

Aber ich kann Dich beruhigen, der Kot einer Kuh ist eher alkalisch (pH > 7 ) als sauer... keine Gefahr für Gummi, nur für die Nase :)

Und bis Vogelschiss einen Reifen zerfressen hat, sind die Panels des Smarts (!!!!!) verrostet...
Don´t worry, be dirty

Ingo


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vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Ich lach mich weg! :lol: :lol: :lol: Das kann doch nicht Euer ernst sein? :-D :-D :-D

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Silverpassion


Gruß Silverpassion

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Ich würde die S c h e i s s e schön ordentlich aus dem Profil kratzen :lol: :lol: :lol: :lol:
Aber Vorsicht !!!!!!! Wer weiß, was die Kuh gefressen hat ?? :-D :-D
War es überhaupt eine Kuh?
Gibt es Zeugen?
Ist der Haufen schon analysiert worden?
Fragen über Fragen!!

mfg

Steffen
(der für solche Fälle immer Zahnstocher bei hat) 8-)


smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

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Hallo amarige,

also eins weiß ich ganz gewiß: Mein Glühweinglas stelle ich am Samstag nicht auf den gleichen Tisch, auf dem Eure stehen :lol: !

Gruß blitz-smart :)


Bleibt gesund! Anders wär nämlich schlecht.

Gruß BLITZI

3d-smart.jpg" border="0 stk-logo-tiny.gif

aka: blitz-smart

STK-Tisch März 2009

GERMANY.gif Wir sind Deutschland, Papst, Weltmeister der Herzen, Weltmeister und Oscar.

Aber vor allem sind wir >> smart.

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Hallo ihr Lieben,
dies sollte natürlich ein kleiner Scherz im Anschluss an den Vogelschiss (der war aber wirklich!!) sein.
Ich war nach den lustigen Tipps von euch einfach nur neugierig, wie ihr so auf ein "ähnliches" Problem reagiert. Ich hoffe, ihr nehmt mir das nicht übel und habt selbst auch ein wenig geschmunzelt.... ;-)
Wir hoffen Blitz-smart, du nimmst das jetzt wieder zurück!! :(

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Grüßle QQ 44 + 55

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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