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nicib

limited1/panels

Empfohlene Beiträge

hey! werde ab 20. dezember stolze besitzerin eines limited one sein! leider hat er ja bekannterweise weiße panels... kann mir einer sagen, was schwarze kosten, oder mag vielleicht jemand mit mir tauschen??? zahle auch noch was drauf... ***freu mich schon***

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Hi nicib,

IIIICCHH !!! :)

Ich hätte gern die weissen Panels und gebe dafür meine schwarzen her!

Seit einiger Zeit versuche ich, weisse zu bekommen, um aus meinem schwarzen "Bomber" einen Forum-smart zu machen.

Wo wohnst Du denn ?

Meld Dich doch bitte mal unter goyko@smart-forum.de.


-----------------
In diesem Sinne...
Fahrt vorsichtig !

Gruss
Goyko Kleensang


Hier gibt es Infos zum Smart-Forum-Team!


In diesem Sinne...

Lest, schreibt und fahrt vorsichtig! 😉 

Gruss

Goyko (smart-Forum-Team)

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Hallo nicib,

ich muss die vorderen panels mal abbauen.

Muss man da nur die Schrauben an den Türöffnungen lösen?

Gruß ingbekoe

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Quote:

Am 07.09.2003 um 16:27 Uhr hat ingbekoe geschrieben:
Muss man da nur die Schrauben an den Türöffnungen lösen?

 

Da sind noch ein paar mehr Schrauben, welche gelöst werden wollen:

 

- Die schwarzen Dreiecke vor den Spiegeln abnehmen, dahinter versteckt sich auch noch jeweils eine Schraube;

 

- Frontgrill demontieren (oben 3, unten 2 Clipse, gesteckt);

 

- auf der linken wie auch auf der rechten Seite jeweils eine Schraube lösen;

 

- erst die eine Seite an der Tür herausziehen, Glühlampe des Seitenblinkers herausdrehen und dann

 

- das gleiche Spiel auf der anderen Seite;

 

- Frontpanel nach vorne wegziehen;

 

(- sofern vorhanden: Stecker der Nebelscheinwerder lösen).

 

Viel Erfolg!

-----------------

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OWL Smarties

 

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OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

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Quote:

hey! werde ab 20. dezember stolze besitzerin eines limited one sein! leider hat er ja bekannterweise weiße panels...

Hmm...so stolz scheinst Du aber dann doch nicht zu sein...Ein limited one ist nunmal weiß...wenn Du stolz bist, einen limited one zu haben, dann solltest Du den Kleinen auch original lassen...gibt ja nun nicht allzuviele davon...schwarze smarties dagegen gibbet wie Sand am Meer....Denk doch nochmal drüber nach...*g*

Gruß

Sascha

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Azrael1040 am 08.09.2003 um 16:05 Uhr ]


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Ja, wie gesagt viel Erfolg. Ein- bis zweimal gemacht, und du hast den Dreh raus.

Wenn noch Fragen sein sollten, einfach Mail an mich!

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Hallo,

 

bin auch stolzer Besitzer eines Limited One, an dem aber die Spuren der Zeit genagt haben. Meine Body Panels sind teilweise ein wenig zerkratzt usw.

Deswegen hätte ich auch gerne neue, entweder die originalen weißen oder schwarze oder blaue Bodypanels (jeweils kompletter Satz).

Falls jemand solche günstig anzubieten hat, dann bitte bei mir melden.

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hallo

 

sag mir doch mal was du für die alten haben willst auch ich fahre einen limited1 der an einigen stellen vom vorbesitzer mißhandelt wurde. :-x armes ding *tätschel*

 

 

-----------------

gruß marco

 

limited1 - unlimited fun!

 


ED ... weils spannender ist! 😉

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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