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PM-55

Smart startet und startet mal nicht

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Habe gestern den Smart CDI (2003)meiner Freundin abgeschleppt da er nicht mehr startete.Konnte machen was ich wollte.Hatte ihn heute mittag

ohne Probleme mehre male Starten können.Abends ging wieder nichts.Batterie ist Ok und denke der Anlasser auch.Muß an der Steuerung oder Schloß liegen.Hatte jemand schon solch ein Problem.

MFG

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Hallo, bei unserem Benziner war es der Anlasser. Mal gings, mal gings nicht!

In der Werkstatt sprang er natürlich immer an, logo.Zum Glück hatten wir noch Garantie -- seit der neue Anlasser verbaut ist, keine Probleme mehr.

Tschüß Mathias

 


Matthias Stein

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etwas genauere beschreibung wäre hilfreich...

 

wenn im display keine fehlermeldung und batterie ok ist, anlasser aber trotzdem keinen mucks gemacht hat, such mal nach "korrodierter kabelschuh" am anlasser. häufiges problem, und gemein weil mans dem kabelschuh von außen nicht ansieht. neuer anlasser bringt da gar nix, wird aber gern verbaut vom SC.

 

wenns was andres war, beschreibs mal genauer.


Alles wird gut!

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ist meistens der Kabelstecker vom Magnetschalter. Den kannst du erreichen wenn Du von oben hinter den Ansaugstutzen der Einspritzung greifst , abziehst, einsprühen und wieder anstecken. Besser ist es gleich einen neuen Stecker zu montieren. Habe den Verdacht, dass die SC,s das auch machen und einen neuen Starter verrechnen. Muss nicht sein kann aber........

 

 

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Quote:

Am 14.03.2009 um 13:00 Uhr hat petzi47 geschrieben:
ist meistens der Kabelstecker vom Magnetschalter. Den kannst du erreichen wenn Du von oben hinter den Ansaugstutzen der Einspritzung greifst , abziehst, einsprühen und wieder anstecken. Besser ist es gleich einen neuen Stecker zu montieren. Habe den Verdacht, dass die SC,s das auch machen und einen neuen Starter verrechnen. Muss nicht sein kann aber........



 

Ohwaj ohwaj das es ist aber eine starken beschuldigung / verunterstellung :evil:

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Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

 


Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

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Quote:

Am 14.03.2009 um 13:00 Uhr hat petzi47 geschrieben:
Habe den Verdacht, dass die SC,s das auch machen und einen neuen Starter verrechnen. Muss nicht sein kann aber........

 

Mensch Junge, überlege mal was du da schreibst. Das sind einfach nur billige, unbeweisbare Tatsachenbehauptungen. Spar dir das lieber, ich finde solche Aussagen einfach nur frech und dummdreist, da du damit einfach alle Werkstätten oder sCs in eine Verbrecher- und Betrügerecke stellst.

 

Gruß.

 

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sind nur Erfahrungen nach 41 Jahren(Taxi) auf der Strasse-daher : kann muss aber nicht sein-Teile die bei meinen Autos getauscht wurden sind vorher immer gekennzeichnet worden.

 

 

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und selbst bei meinem Smart erlebt-wo bei Gerhard in Ilsfeld ein Frontschaden repariert wurde, der 2 Jahre vorher, in einer Mercedes Werkstätte als Neuteil verrechnet, aber nur ausgerichtet wurde.

 

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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