Klappern und Schaltfrage

[Dr_Schlauschlau]

Hallöchen!

 

Ich habe zwei kleine Fragen bezüglich meines Cabrios. Die eine ist: Bei 2500 Umdrehungen im 4. Gang klappert es, wenn ich ein wenig mehr beschleunige aus dem hinteren Teil des Autos.. Jetzt habe ich hier schon gelesen, dass man das Öl nachschauen soll und auch, dass vllt das Motorlager kaputt ist. Das klappern tritt auch auf, wenn der Motor kalt ist und dann angefahren wird. Dann klapperts auch gut.

 

Eine andere Frage: Wann muss ich meinen CDI 2002 möglichst am besten schalten? Schalte im Moment so bei 2000 Umdrehungen. Ist das am Spritsparendsten oder kann ich den ruhig höher drehen?

[Dr_Schlauschlau]

Bump.

 

Motorlager werden jetzt gerade erneurt, morgen ists fertig. Was tun, wenn es danach nicht weg ist? Die Sache mit den Motorlagern kam direkt als ich Testfahren gegangen bin mit dem Mitarbeiter nach 20 Metern.

[-xAx-]

Hast du Klima und klapper es auch wenn du Startes oder ausstellst?

 

Dann könnte es auch ein ausgerissener Klimahalter sein!

 

Zu erkennen indem man beim beifahrersitz links vorne wo der Teppich für das sitzgestell ein lappen hat diesen etwas anhebt...wenn er ausgerissen ist ist da ein loch.

Abhilfe wäre halter unten ausbauen bolzen ausdrehen und alles wieder von oben mit einer grobgewinde schraube ansetzen Gewindestärke KP.

 

 

Aber wie gesagt kann sein muss aber nicht!

[Dr_Schlauschlau]

Also es klappert wenn ich ihn anmache, 2 Sekunden warte und kein Gas gebe. Sobald ich ein wenig Gas gebe, klappert es nicht mehr. Wenn ichs loslasse, fängt es wieder an. Klima ist verbaut. Ich schlags den Leuten morgen mal vor. Klima ist auch aktuell leer/defekt. Tut sich jedenfalls nichts.

 

Dieses Loch.. Erfühlt man das? Oder sieht man das? Kann das auch mit den 2500 Umdrehungen zu tun haben?