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Jaeger-Wuelfrath

Diese verdammte Tür geht kaum noch auf....!

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Hallo zusammen!

In der letzten Zeit geht der Türgriff der Fahrertür sehr schwer auf. Manchmal schließ die Türe auch nicht mehr, sodass ich erst den Innengriff betätigen muss, damit ich nicht aus dem Auto falle!

Muss ich dort irgendwo mal was ölen! Wenn ja, wo und womit!

Danke

Andreas
:-?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jaeger-Wuelfrath am 05.12.2001 um 12:49 Uhr ]

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Auch KLEINE können BOSS sein!!!!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jaeger-Wuelfrath am 05.12.2001 um 12:50 Uhr ]


GALAXY & SMART brachten uns in FAHRT.

 

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Hallo Andreas,

das würde mich auch mal interessieren.

Bei meinem smart gehen die Griffe an den Türen in letzter Zeit auch immer schwieriger auf.

Gruß

Frank :-?

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Das Problem habe ich nur auf der Beifahrerseite! :)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ja und jetzt?

Hat denn keiner einen Lösungsvorschlag??

Fragen über Fragen ts ts ts!



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Hallödele...also ich bekomme die Fahrertüre von aussen nicht mehr auf, nur mit Gewalt. Da die Türe von innen problemlos aufgeht liegt es ja wohl am Türgriff. Ich habe dann im SC angerufen und die meinten nur "Hmm, da bestellen wir wohl einen neuen....". Mit ölen ist da eh nix....ist ja ein Smart ;-)

Cheers, Stefan


 

 

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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