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Smartbaer

Ist die Heizung beim Benziner wirklich so schlecht?

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Moment - kann vor Frostbeulen nur gaaanz langsam tippen!

Quatsch! Die geht eigentlich ganz normal. Aber auch der Benziner braucht ein Bisschen länger um warm zu werden. Bei mir sind es 4 von meinen 7 km zur Arbeit, bis die Heizung was bringt. Beim Diesel ist die "Abwärme" aber noch geringer, so dass der wesentlich länger braucht zum Warmwerden, als der Benziner.

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smarten Gruß,
Stefan (00547)




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Heizen? Was ist das?

Also wenn es knackig kalt ist, dann habe ich immer extreme Probleme als Laternenparker. Die Scheibe gefriert immer wieder zu. Von innen wie von außen. Kaum losgefahren, dann gefriert der Atem innen an die Scheibe ran. Dreimal am Straßenrand anhalten und kratzen gehört zum Alltag. Ich hab 17 km zur Arbeit. Kurz vorm Ziel wird dann endlich die Scheibe frei. Bei mir kommt irgend wann eine Standheizung rein.


 

 

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@SHA
die funktioniert also doch so gut die heizung? das sie nach 17km die scheiben eisfrei hat?

könnte es nciht sien, das da bei dir etwas mehr im argen liegt oder ist das normal?

ich hatte bisher in keinem meiner wagen von innen gefrorene scheiben...
schätze mal da ist irgendeine dichtung kaputt oder?
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Euer Baserunner

Have Fun--Drive Smart :)

Smart Pulse Cabrio ab Januar 2002
(Black Jack, Leather BLack, Sidebags, Klima,...)
er soll 'Blackbox' heissen :)


Euer Baserunner (mit BlackBox)

 

Have Fun--Drive Smart :-)

 

Ab Juni permanent in AMSTERDAM :-)

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An dem liegt es nicht. Dicht ist alles, solange ich nicht drin sitze ist alles trocken. Das problem ist, dass der Smart zu wenig verbraucht, da kann keine Wärme entstehen. Mehr wie 60 Grad erreicht das Kühlwasser nicht auf diesen 17 Km bei Außentemperaturen unter 0 Grad. Es freut mich, dass ich nur 4 l auf 100 km brauche, aber Wärme gibts dann keine.


 

 

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das sollte nix mit dem verbrauch zu tun haben...

die heizung nutzt die energie die bei der verbrennung entsteht. diese gealngt ins kühlwasser und wird durch einen Wärmetauscher wieder im innenraum als heizung benutzt.

vielleicht ist dein wärmetauscher ja defekt???

was sagt dein sc dazu??

ich hab auch nur 17km zur arbeit, aber leider noch keinen smart:(
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Euer Baserunner

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ich weiss nicht ,wer sowas verbreitet, das mit der Heizung.
Die Heizung ist ganz normal!

Peter


dl9sez

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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