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moerchen

Brabus 451 Federn und Chip?!

Empfohlene Beiträge

hallo,

hab seit kurzem einen neuen brabus 451 und möchte ihn tiefer bekommen und mehr leistung rausholen. wie verhalten sich denn dei teiferlegungswerte bei dem brabus, der ist ja schon ein bißchen tiefer. muß man dann einfach die differenz abziehen?! und welchen chip würdet ihr empfehlen, digi-tec, rs parts....

 

danke schonmal für eure antworten!

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Moin

ruf am besten mal bei Rs Parts an 02302-33834 da wirt dir geholfen sind echt sau gut dort und morgen am 7.2 haben sie angebote zwecks chip tuning usw evt kannst da sofort was machen lassen 8-)

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danke, hab eben schon mit denen telefoniert.

ist nur leider so spontan ein bißchen weit weg von frankfurt....

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Ok ist ein argument aber sind echt gut und haben ahnung die drei kannst dir ja noch andere angebote anschauen

 

 

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Die sollen wohl auch ganz gut sein kenn aber keinen der sein kleinen dort tunen lassen hat www.smartjw.de

 

 

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@moerchen,

 

1451403.png

 

ich fahre am 07.02 zu rs-parts.

(wenn kein schnee angesagt ist ?)

 

kannst mich ja mal besuchen kommen

(wohne in 63477 maintal). fahre einen brabus 451 als cabrio. tieferlegung mit h+r federn.

17 zoll alus in 7,5 + 8,5 zoll. auf einer probefahrt kannst du dann auch erfahren wie gut 98 ps gehn 8-) ;-)

 

gruss

dieter

 

PS:

klick mal auf meine signatur, vielleicht kennst du uns noch nicht.

 


rms2.gif

 

 

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sig vergessen.

 

(du kommst ja aus seckbach, da isses zu mir ein katzensprung)

-----------------

rms2.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Quote:

Am 06.02.2009 um 18:19 Uhr hat moerchen geschrieben:
was hat denn cs für ne homepage?!


 

Ist im Moment Offline.

Kannst ja ne Mail schicken.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 06.02.2009 um 19:32 Uhr ]


Viele Grüsse

Thomas

- powered by CS -

 

Bitte keine PN`s schicken, da ich zu selten ONLINE bin.

Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen.

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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