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Manuel

Der 451er ist ja so komfortabel!

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Ich muss gerade geschäftlich mit einem Poolfahrzeug zu Terminen in ganz Baden-Württemberg fahren und habe dabei die absolute A****-Karte gezogen: Es ist ein Skoda Fabia, aktuelles Modell mit eklig-klebrigem Plastiklenkrad, Dieselmotor und Schaltgetriebe.

 

Eine grausame Kiste! Sie brummt wie ein Transporter und vibriert dank des Dieselmotors wie einer. Die Vibrationen schlagen sich auch stark auf das Gaspedal nieder, so dass der Gasfuß beinahe darauf einschläft.

 

Dem gegenüber wirkt der 451er smart Benziner wirklich wie ein größeres Auto, da er zwar härter gefedert, aber dennoch komfortabler und sanfter (vibrationsärmer) ist.

 

Dazu dieses umständliche Schaltgetriebe - furchtbar.

 

Auch schlecht an diesem Billigauto: Die Seitenspiegel und Seitenscheiben sind bei Regen oder nasser Fahrbahn auf der Autobahn sofort nass und schmutzig, so dass man darin nichts mehr sieht. Es kann doch nicht sooo schwer sein, die Aerodynamik so hinzukriegen, dass dies verhindert wird!?

 

Ich genieße es jedenfalls, wenn ich nach Feierabend smart fahren darf. 8-)


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Ähh Billigauto? O.k. es ist keine S-Klasse aber im Vergleich zum Smart ist der Fabia ein gutes Auto.

Wenn du mit einem normalen Schaltgetriebe nicht klar kommst, dann liegt das nicht am Auto...

Vibrieren tun die Pumpe-Düse TDIs von VW wirklich, vor allem wenns der Dreizylinder war (diese Zylinderzahl sorgt auch für die nicht vorhandene Laufkultur des 42). VW stellt jetzt aber endlich nach und nach auf Common-Rail um.

Und nein, ich fahre keinen Skoda, bin den Fabia aber schon ein paar mal gefahren.

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Mit dem 451 nach Berlin hin und zurück an einem Tag 1100 km 12 Std und keine Rücken Probleme war echt super Überrascht

 

 

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Quote:

Am 22.01.2009 um 00:40 Uhr hat der_troll geschrieben:
Ähh Billigauto? O.k. es ist keine S-Klasse aber im Vergleich zum Smart ist der Fabia ein gutes Auto.

Wenn du mit einem normalen Schaltgetriebe nicht klar kommst, dann liegt das nicht am Auto...


 

Ich komme gut damit klar, ich finde es nur einfach nervig und lästig, ewig schalten zu müssen... ;-)

 

Dass der Fabia gegenüber dem smart ein gutes Auto sein soll, ist Sache der Kriterien. Worin ist er besser? ;-)

 

Auf mich wirkt der Skoda eben wirklich billig, ich fühle mich immer an VW LT28, MB Sprinter oder MB 100 errinnert. Die waren auch charakter- und emotionslos (klar, sind Nutzfahrzeuge) wie der Fabia mit seinem Allerweltsinterieur und den weichen Sitzen.


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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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