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alienpille

[B] S-Mann Dachflügel 450, Cabrio

Empfohlene Beiträge

Ich verkaufe meinen S-Mann Dachflügel für das Cabrio, Modell 450.

 

Da der Flügel auf den Originaldachspoiler geklebt wird und bombenfest sitzt, wird es ein "Tauschgeschäft" mit Zuzahlung.

 

Das heißt konkret: Ich bekomme einen heilen Originaldachspoiler vom Cabrio und 75,00 Euro und dann ist das Geschäft perfekt.

 

In den 75,- ist bereits Versand mit inbegriffen. Bei Abholung sind's 70,-!

 

Hier sind ein paar Fotos.

 

Es gibt kein Gutachten oder Ähnliches für den Spoiler.


2rfpid2.jpg

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ich denk du willst deine Kugel verkaufen??

 

dann verkauf ihn doch so wie er ist.

 

 

gruß :)

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Hopps

 

 


Mit jeder Träne, greift die Seele nach der Freiheit.
Wenn aus den Tränen schließlich ein Lächeln entsteht,öffnet sich der Himmel.

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Denkste mal an Deinen Hamburger Kollegen :lol: :lol: :lol: :lol:

 

GEKAUFT mein Gutster meld Dich mal ;-)

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franky69.jpg

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weis ich Doch :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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:o Jaaaaaaaa da hab ich ihn her von Alienpille

Bist du noch Unterwegs hier ???

 

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Datum.

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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