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jockerfrau

Zukünftige Smartfahrerin grüsst die Smart Gemeinde !!!

Empfohlene Beiträge

Hallo , ich grüße alle in der Smart - Gemeinde !

 

In ca.14 Tagen habe ich meinen 1. Smart Fortwo Passion mit 71PS EU-wagen aus Italien !

 

Und da fallen mir gleich einige Fragen ein ?

Brauche ich Extra Radmuttern für Stahlfelgen oder gehen die vorhandenen von den Alus ?

Wo kann ich eine Deutsche Bedienungsanleitung her bekommen ?

[ Diese Nachricht wurde editiert von jockerfrau am 04.01.2009 um 09:56 Uhr ]

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Hallo jockerfrau,

 

erstmal ein gesundes neues Jahr und herzlich willkommen.

 

Es ist immer hilfreich wen du dein Profil ausfüllst, damit wir wissen aus welcher Ecke du kommst.

 

M.f.G. Kai


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Ebenfalls ein frohes neues Jahr ! Sagt Dir der Rems- Murr Kreis etwas ? Liegt etwas hinter Stuttgart !

 

 

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Hallo und willkommen,

 

Die Radbolzen für die Stahlfelgen und die Original-Alufelgen sind gleich.

 

Eine digitale Bedienungsanleitung kannst Du Dir hier herunterladen.

 

servus

 

Murks und Mudel

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Hallo Jokerfrau !!

 

Willkommen !!! Schön, ein Smartie aus meiner Gegend !!! Bin in ca. 6 Wochen auch wieder in einem Würfel unterwegs !!!

 

Ebenso HALLO an alle Anderen hier !!!!

 

LG

Carinna :-D


Mit smartigen Grüssen und allseits auf der Flucht :-)

Carinna

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Die Bedinungsanleitung bekommt man auch für ein paar Euro fuffzich in jedem Smart Center.

 

Dort solltest Du ohnehin vorstellig werden wenn dein Würfel da ist, damit der bei Smart in Deutschland registriert ist. Zumal Du ja aus Garantiegründen deine Wartungen sicher eh dort machen lassen wirst.


Smart Pulse Cabrio MHD MJ2011 Spritmonitor.deSUPER
apicsmart-banner-new2.jpg

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hi

willkommen im forum, allzeit knitterfreie fahrt

 

wenn du aus der ecke von stuttgart kommst, schau dochmal HIER vorbei

 

lg

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
Ich haße den Winter und will 25 Grad und Sonne
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rmslogo.gif
sos.jpg

 


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    • Hallo 🙂   Nach langer langer Zeit habe ich letztes Wochenende mal wieder den Smart zerlegt. man kommt sogar dran, ohne die Achse abzulassen... ob das jetzt weniger Arbeit war sei dahingestellt.   Meinen Befund seht ihr in den Bildern. So wie ich das verstehe, ist die Einlassnockenwelle um einen Zahn verstellt. Nur warum das passiert ist, weiß ich nicht so genau. Wie gesagt, wir hatten das beim Einbau alles kontrolliert und das hatte gepasst.    Nun hat mich ein Kumpel auf die Idee gebracht, dass der Nockenwellenversteller verdreht gewesen sein könnte beim Einbau damals, er kennt es wohl von anderen Herstellern so, dass man den Versteller in einer bestimmten Position arretieren muss. Dazu habe ich jedoch nichts gelesen. Die Nockenwellen waren ja vorher draußen, allerdings habe ich den Versteller selbst nicht von der Nockenwelle gelöst.   Wie gehe ich jetzt hier weiter vor? Muss etwas bezüglich des Verstellers beachtet werden? Und wenn nein, wieso haben sich die Steuerzeiten verstellt? Fehlender Öldruck bei Motorstart?   Ich meine okay, vielleicht hatten wir beide auch einen Knick in der Optik beim Zusammenbau (mehrmals)  aber die Chance sehe ich als sehr klein.    
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