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miko

...und noch ein neuer...

Empfohlene Beiträge

hallo,

 

habe schon eine menge hier im forum über die kugel gelesen und spiele nun auch mit dem gedanken mir einen cdi zuzulegen, aufgrund der vielen km die ich täglich zu "schrubben" habe.

die modellhistorie habe ich mir auch schon angesehen, so dass für mich der smart ab bj 2003 in frage kommt (wegen esp).

 

nun hoffe ich, wenn dann doch mal die eine oder andere frage auftauchen sollte, dass mir hier vielleicht geholfen wird.

wollte mich auch nur kurz vorstellen....

 

gruß aus münchen

 

miko

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Herzlich Willkommen Miko

-----------------

Gruß André

 

God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

ICQ: 372 406 285

 

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My Smart

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

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My Smart

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Hallole und willkommen im Forum! :)

 

Frag ruhig, wir werden uns bemühen, Dir weiter zu helfen.

 

Daneben steht Dir natürlich auch die Suchfunktion zur Verfügung, die bringt manchmal auch schon weiter, vor allem zu Themen, zu denen schon einige Beiträge existieren, z.B. zu den Sollbruchstellen des Smart.

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Quote:

Am 27.12.2008 um 19:28 Uhr hat Chiemgausmartie geschrieben:
Was meinst du mit ESP :-? unser Vorgänger war ein 450er B.J. 2002 und hatte schon ESP .

Gruß

chiemgausmartie



 

Kann ned sein, weil echtes ESP erst ab 2003 verbaut wurde.

Ein BJ 2002 hat Trust+, aber kein ESP.

Sicher! 100%ig

 

Trust+ ist zwar auch ein elektronisches Stabilitätssystem, aber nicht so leistungsfähig wie ESP.

Trust + kann Gas wegnehmen und Auskuppeln, ESP kann über eine Hydraulikpumpe auch Bremsdruck in einzelnen Bremskreisen aufbauen und dadurch Räder gezielt abbremsen, auch ohne daß man überhaupt auf der Bremse steht.

Außerdem verfügt echtes ESP über eine verbesserte Sensorik, z.B. Lenkwinkelsensor, der den Einschlag der Vorderräder meldet.

Dadurch ist eine erheblich bessere Stabilisierung eines schleudernden bzw. ausbrechenden Fahrzeugs möglich!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2008 um 19:38 Uhr ]

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vielen dank für die nette begrüssung,

 

genau wie "ahnungslos" schreibt - so habe ich es auch in der beschreibung der historie verstanden; vor 2003 scheint es nur ein trust+ gegeben zu haben und kein "echtes" esp.

im neuen jahr werde ich mich dann verstärkt der suche widmen.

 

gruß

miko

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von miko am 28.12.2008 um 10:13 Uhr ]

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    • Die Bremslichter müssen sofort nach dem leichten Drücken des Bremspedals aufleuchten, vollkommen unabhängig vom Bremsdruck! Es ist ja nicht so, daß der Schalter beim Betätigen des Bremspedals gedrückt wird, sondern er wird beim Drücken des Bremspedals entlastet und eine interne Feder drückt dann den Stempel heraus. Und dies geschieht bereits spätestens nach ein paar Zentimetern des Pedalwegs, unabhängig vom Druckpunkt der Bremse. Auf dieser Seite sieht man, wie es in der Black Box unter dem Bremspedal im Zwischenboden des Smarts aussieht. Auf dem fünften Bild von oben ist das zu sehen Im Ruhezustand des Pedals wird der Stempel des Schalters durch die Pedalmechanik in den Schalter hinein gedrückt. Wenn man auf das Pedal drückt, dann wird die messingfarbene Stange nach hinten in den Bremskraftverstärker und den Hauptbremszylinder gedrückt und vom Schalter weg gezogen. Eine interne Feder im Schalter drückt den Stempel heraus. Ein Arbeitskontakt im Schalter wird geschlossen und die Bremslichter leuchten auf. Ein Ruhekontakt im Schalter öffnet und nimmt die Masse vom Pin 92 des Motorsteuergeräts weg, siehe diese Seite, dadurch wird die Schaltsperre aufgehoben und es kann ein Gang eingelegt werden.   Manchmal leuchten die Bremslichter auch noch zeitverzögert auf. Entweder stimmt etwas mit den Kontakten im Schalter nicht oder der Stempel ist nicht leichtgängig, beides wäre möglich.
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