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cdi_Marcus

Lästiges Quietschen

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

so die ersten Ermüdungserscheinungen kommen, komischerweise NACH der Inspektion.

 

Lasse ich den kleinen Sch... morgens an, so quietscht er. Klingt wie Umlenkrollen o.ä. Es dauert etwa 30 sekunden, dann ist es wieder gut. Ist da etwas bekannt?

 

Ich kann den Motor erst an den Feiertagen mal bei Helligkeit inspizieren, bisher sehe ich ihn früh nur im Dunkeln und abends auch;-(

 

Danke & LG

 

Marcus


... ich kann nix dafür;-)

Spritmonitor.de

 

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Keilrippenriemen vielleicht.

Wurde der bei der Inspektion gewechselt?

Evtl. nicht genügend gespannt.

Wäre zumindest eine der Möglichkeiten.

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Direkt nach dem morgentlichen Kaltstart macht mein CDI auch leichte Geräusche. Die Lichtmaschine muss ja auch sofort unter Last arbeiten, das Licht wird ja sofort eingeschaltet und die Zusatzheizung läuft meist auch gleich mit.

 

Dann ist ja noch das feine Streusalz, was mit dem Spritzwasser in alle Ecken kommt. Das Spritzwasser trocknet am warmen Motor natürlich schnell ab und zurück bleibt eine dünne Salzkruste. Auch auf dem Antriebsriemen der Lima.

 

Gruß, Rolf

 

Ach ja, den Riemen mal mit warmen Wasser abspülen (Gießkanne).

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 22.12.2008 um 19:03 Uhr ]


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@Triking ... Danke! Hat geholfen! Jetzt ist er wieder brav und ruhig. Scheint echt salz gewesen zu sein. Holla;-)

 

LG & Guten Rutsch!

 

M.

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... ich kann nix dafür;-)

 

 

 

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... ich kann nix dafür;-)

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gut jetzt weis ich auch bescheid, weil meiner macht ab und zu auch so quietschende geräusche beim starten des motors so 10-20sec. lang...

ich wollte meinen motor bisschen mit bremsreinigungspray reinigen, dürfte kein problem sein, meine also nur bisschen sauber wischen an den bauteilen an die ich drankomme... :roll:

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Smarte Grüße , ToBi

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s M A r t i e

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Smarte Grüße , ToBi

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smilie_p_006.gif

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Aber bitte nur bei kaltem Motor und Turbolader. Bremsenreiniger brennt wie Hölle!

 

Die Keilrippriemen aber bitte nicht mit Bresenreiniger behandeln, der verträgt sich nicht so gut mit dem Gummi. Da lieber eine kleine Gießkanne mit warmen oder heißem Wasser nehmen.

 

Gruß, Rolf

 

 


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    • Moin, sehr geehrter svenlink1979@web.de, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein  herzliches Willkommen von mir im Forum !   Auf die Fragen/Bemerkungen:  und:   Ich schließe mich den Äußerungen der Vorredner an. Wie SmartManl schon schrub: Es soll die Möglichkeiten der elektronischen Prüfung des Zustandes der Kupplung beim Typ 451 geben (die Schutzklassen mit der StarDiagnose auslesen/überprüfen...). Ob dann tatsächlich die Kupplung korrekt (gegen Neuteile) getauscht wurde, kann man dann ja halbwegs beurteilen (oder ob das "nur" eine mündliche Zusicherung eines gewerblichen Verkäufers ist). BTW: Gibt es dafür (für den Kupplungstausch) Belege oder zumindest eine schriftliche Zusicherung/Vereinbarung im schriftlichen Kaufvertrag ?   Darüber hinaus gebe ich mal folgendes zu bedenken: Es handelt sich um eine Trocken-Kupplung mit Reibscheibe mit Verzahnung auf der Getriebe-Eingangswelle. Die Kupplung wird mit den Aktuator elektrisch / elektronisch angesteuert betätigt. Naturgemäß macht die Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle eine minimale achsiale Bewegung bei jedem Kupplungsvorgang um "ruckfrei" zu trennen (es findet dadurch ein gewisser Verschleiß statt, diese Verzahnung ist nach Mehrheitsmeinung nicht verschleißfrei und bedarf einer gewissen Wartung (Schmierung mit geeigneten, speziell dafür entwickelten Schmierstoffen), spätestens bei jedem Kupplungswechsel bzw. Zugang an diese Stelle (aus welchem Grunde auch immer, z.b. Wechsel von Wellendichtungsringen) sollte die Verzahnung kritisch geprüft und ggf. geschmiert werden. Ob das tatsächlich geschehen ist (falls tatsächlich eine NEUE Kupplung verbaut wurde) ? Das weiß man wohl erst, wenn man das Getriebe ausgebaut hat und genau diese Stelle entsprechend kritisch prüfen kann.... (Ältere erfahrene Mechaniker wissen das. Beim heutigen Nachwuchs bin ich mir da nicht sooo sicher. Das Fehlen der Wartung/Schmierung macht sich oft ja auch erst später bemerkbar und man kann das gut auf andere schieben...) Und auf die Bemerkung: und: Der "Händler" ist regelmäßig eher Kaufmann und "gewinn-orientiert". Kein "Techniker". Und selbst wenn er "es" ahnen sollte.....Abstreiten mit "Nicht-Wissen" ist immer gut.....     Aber: Ich bin nur Laie....Man kann (wenn man denn will) das auch im Netz nachlesen. Einfach mal die Begriffe "Kupplung" und "Verzahnung" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens eingeben. Dann kommen die Informationen....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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