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midnightsmart

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Ich hab in meiner Sig was reingeschrieben, es wird aber nicht angezeigt. Kann mir jemand erklären woran das liegen kann???

 

 


Ich fahre einen halben Sechszylinder

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Musst bei jedem Beitrag ein Häkchen bei "Signatur einfügen" machen... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 347.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Vorm abschicken ein Häckchen bei Signatur einfügen machen. ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ah jetzt ja, Danke

 

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Ich fahre einen halben Sechszylinder

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von midnightsmart am 14.12.2008 um 20:59 Uhr ]


Ich fahre einen halben Sechszylinder

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kann ich das nicht irgndwo dauerhaft einstellen?

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Ich fahre einen halben Sechszylinder

 


Ich fahre einen halben Sechszylinder

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Nein!

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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LEIDER NEIN

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MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Quote:

Am 15.12.2008 um 13:58 Uhr hat ClioDude geschrieben:
Gott-sei-dank nicht.

 

 

genau, warum auch?! reicht es nicht wenn unter einem beitrag pro seite, deine sig zu sehen ist?! ich meine wenn wir zb bei icq chatten schreib ich doch auch nicht jedesmal drunter, dass ich es war, der es geschreiebn hat :-D

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    • Hallo zusammen,   ich habe mal wieder ein Problem mit meinem 2008 W451 cdi 256k km.   Gestern Abend ist mir ein lauter Knack beim Tür öffnen aufgefallen. Ich meine auch etwas ist in den Kotflügel hinunter gefallen. Die ersten 50% des Tür öffnen sind lautlos, dann gefühlt eine Stufe mit Knack und dann knarzig bis zum Ende. Lokalisation Fahrertür oberes Scharnier. Heute vorab mit Inspektionskamera geschaut und geprüft. Kein Spiel in der Türaufhängung, Bolzen alle Plan an dem Chassis. Auch hier kein Spiel. Was man sieht ist Korrosion im Bereich der Lauffläche des oberen Scharnier. Ich habe mit Fettspray und Verlängerung hier nun versucht die entsprechenden Stellen zu erreichen. Ich konnte auch kein Artefakt im Sinne eines Abbruchs oder sonstiges im Schweller-/Kotflügelbereich mit der Kamera feststellen.   Der Schließvorgang ist nun deutlich ruhiger, allerdings nicht zu vergleichen mit der Beifahrerseite. Man spürt bei den letzten 50% des Türöffnens schon ein schleifen und einen Knack wie über eine Stufe.    Mir ist bekannt, dass es Probleme gab mit lockeren Bolzen türseitig. Ich habe damals im Rahmen des Umbaus auf limited two Ausstattung die Türen komplett vom Spenderfahrzeug entnommen und entsprechend auch die Bolzen mit Schraubensicherung angezogen. Auf Prüfung wirkt auch alles fest. Das einzige Manko ist das Laufverhalten des oberen Scharnier sowie dessen Stufe.   Ich würde mal darauf tippen, dass das Scharnier einfach fertig ist und wohl getauscht werden muss.    Gruß
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