Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Chris80

Lenkung knarzt

Empfohlene Beiträge

Hy Leute seit ein paar Tagen knarzt meine Lenkung wenn ich im Stand am Lenkrad drehe.

 

An was kann des liegen??

Domlager defekt??

Mein Smart ist Bjr 6/2007 mit Servo. Hat noch jemand des Problem??


a1df-4.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hatte ich auch gehabt.

 

Bei mir lage es an einer gebrochenen Federung vorne Fahrerseite.

 

Dann bohrt sich die gebrochene Feder in die Karosse rein :(

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

bei mir wars ein paar mal, wenns draussen feucht war.

ging nach ein bissel fahren aber weg.

-----------------

175490_5.png

smartsig.jpg

Frontantrieb? Läufst Du etwa auf den Händen?!

 


owneddance.gif

396002.png

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 19.12.2008 um 23:45 Uhr hat WierzbowskY geschrieben:
Hatte ich auch gehabt.



Bei mir lage es an einer gebrochenen Federung vorne Fahrerseite.



Dann bohrt sich die gebrochene Feder in die Karosse rein :(

 

Ich glaube Chris 80 fährt das neuste Modell 451 wo es den Federnbruch nicht gab.

Das war bei den alten Modellen der 1. Generation :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kissi am 20.12.2008 um 09:30 Uhr ]


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hy Leute danke für die Info ja ich fahre den neuen Smart. Das knarzen war heute früh richtig schlimm ich denke es ist temperaturabhängig heute früh - 7 grad und es war richtig laut. Hört sich an als käme es von den Domlagern kann das sein??

 


a1df-4.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Letztendlich musst du eh zum SC fahren um das klären zu lassen. Und das würde ich an deiner Stelle auch machen lassen denn es besteht ja noch Garantie ;-)

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja werde ich machen wollte bloß wissen ob sonst noch jemand das Problem hat.

Denke das es die Domlager / Gummis sind da es wenn es wärmer ist nicht so auftritt dafür aber bei - Graden umso stärker......


a1df-4.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich habe das Geräusch auch...sporadisch (ich hasse sporadische Mängel). Ich denke auch dass es vom Dom kommt. Berichte mal unbedingt über die Diagnose vom SC. Bin mal gespannt.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.657
    • Beiträge insgesamt
      1.622.235
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.