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vs668

Drosselklappe

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Hallo, vielleicht kann mir ja jemand von Euch helfen, habe vor kurzem eine neue Drosselklappe für den forfour benötigt. Weiß jemand von Euch, ob dieses ein alt-bekanntes "ForFour-Problem" ist???

 

 

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das problem habe ich auch schon gehabt mit der Droselklappe habe auf Garantie eine neue bekommen.

 

 

gruß :)

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Wie alt war denn Deiner als Du die neue Drosselklappe bekommen hast. Meiner ist jetzt vier Jahre und hat 46t km weg.

 

 

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habe mein letztes jahr gekauft mit einer Gebrauchtwagengarantie die 2 jahre ist.

 

und anfang diesen jahres habe ich das problem gehabt.

 

 

gruß :)

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Danke für die Info da meiner 4 Jahre alt ist wird es ja dann kein Garantie Fall mehr sein

 

 

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nee das ist es nicht mehr.aber frag mich jetzt bitte nicht was eine Drosselklappe mit einbau kostet das kann ich dir leider nicht sagen.

 

 

gruß :)

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oder sich bei autoteile Matthies eine besorgen und dann zu einer Autorisierten Smartwerkstatt fahren das fird dann billiger.

 

gruß :)

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Hallo an alle! Meine Drosselklappe macht so ca. quartalsmäßig mal schlapp. Dann nimmt mein 44 nur langsam Gas an. Nach vier, fünf mal neu starten läuft er dann wieder für drei Monate wie gehabt. Kann dann doch eigentlich nicht wirklich kaputt sein, oder? Hat jemand eine Ahnung wie so etwas zustande kommt? Kann man vielleicht irgendetwas am Potentiometer "schmieren"? Habe nen Blackbasic, vier Jahre alt, 64 tsd runter.

Danke für die Antworten!

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ich weiß nicht aber ob ich jetzt falsch liege aber ich denke mal das diese sich dann wohl mal verkantet oder hackt.

 

wäre jetzt meine idee.

 

gruß :)

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Hallo an alle! Quartalsweise hängt die Drosselklappe meines Forfour 1,1, 75 PS fest. Nach einigen weiteren Starts läuft dann alles wie gewohnt. Habe jetzt gelesen, dass es von Liqui-Moly einen Drosselklappen-Reiniger gibt, der Verharzungen und Siff entfernen soll. Ist vielleicht ne Alternative zur Reparatur (eigentlich eher ein Austausch), die 350 Schleifen kosten soll.

Ist jemand so gut und kann mir sagen wo ich die Drosselklappe bzw. das Potentiometer finde?! Wahrscheinlich unter dem Luftfilter (Vermutung:).

Bin Euch für Tipps und Hilfe dankbar!

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Hi hab meine D.klappe jetzt doch machen lassen sie hang die letzte zeit fast wöchendlich und ewig im notlauf zu fahren war mir zu gefährlich wer weiß was dadurch sonst noch kaputt gehen kann ? der spaß hat fast 400 euro gekostet !!!!

 

 

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Ich weiß es:)

Ist nicht so wild. Sollte nur eben kein Dauerzustand werden. Die Werkstätten sind mir zu schnell mit dem Austausch dabei. Der ist fast nie nötig. Oft ist nur etwas an der Klappe verklebt oder verkokst. Aber die SCs wollen ja auch leben (und zwar gut).

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Du hast ja recht hätte das geld auch lieber für was anderes ausgegeben ist der wagen meiner frau und kannst dir ja denken wie frauen sind wenn sie mega genervt sind und sagen es ist schon wieder!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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