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Senica

Luftfilter

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Hallo!Wo befindet sich der Luftfilter im

Smart for two CDi Bj.2006?

Für die Antwort danke ich vorraus!!!

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Im Luftfiltergehäuse :-D

 

 

 

 

 

 

 

Dieses findest Du auf der linken Seite wenn Du den Motordeckel abhast. Der Motor ist übrigens Hinten bevor die Frage kommt :lol:

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Links im "motorenraum" sind ein 4eckíger schwarzer kasten, das ist der luftfiltergehäuse.

 

 


John

08 CDI Passion

08 DL650A

 

Spritmonitor.de

 

 

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Auf der linken Seite des Motorraums befindet sich ein schwarzes Plastikgehäuse, da ist der Luftfiltereinsatz drin.

Der Deckel des Kastens ist mit mehreren Spangen fixiert, die Du lösen musst. Wenn der Deckel offen ist und Du auf den Luftfiltereinsatz siehst, ist ein Schieber, den Du in Längsrichtung verschieben musst, dann kannst Du den Luftfiltereinsatz entnehmen.

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. . . hab ich gestern getauscht. Aber unbedingt auf die blöden Spangen achten. Diese fallen gerne ab und mit Glück sind sie dann auf dem Boden der Garage zu finden. Wenn nicht, geht der Zirkus los.

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Spritmonitor.de

 


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Hallo!Möchte mich für die Hilfe bedanken.Technisch bin ich nicht so ganz unbegabt aber bisher hatte ich Autos,die

mehr Platz für den Motor hatten u. dort war

Luftfiltergehäuse immer sichtbahr u.rund.

Danke u. viele Grüsse S.

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    • Das kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen! Dieses Prinzip gilt seit es Öldrucküberwachung in Motoren gibt! Zieh doch einfach mal den Stecker von dem Öldruckschalter ab, das ist ja im Prinzip das Gleiche, als wenn eine Unterbrechung in der Leitung drin wäre. Eine elektrische Unterbrechung ist eine elektrische Unterbrechung, da ist es vollkommen egal, ob der Stromkreis durch einen Schalter oder durch eine Unterbrechung in der Leitung durch einen Kabelbruch entsteht. Und was macht dann Deine Kontrollleuchte? 🤔 Nach Deiner Logik müsste beim Abziehen der Kabelverbindung die Lampe aufleuchten, weil dann ja der Stromkreis unterbrochen ist. Nach meiner Logik leuchtet sie hingegen, wenn der Stecker direkt gegen ein Metallteil gehalten und damit der Kontakt zur Masse geschlossen wird!    Wenn kein Öldruck vorliegt, auch bei stehendem Motor, dann ist der Kontakt zu Masse geschlossen und die Öldruckkontrollleuchte leuchtet. Bei vorliegendem Öldruck wird der Schalter geöffnet und die Lampe erlischt. Wenn der Öldruck wieder unter ein bestimmtes Level absackt, dann schließt der Kontakt wieder, der Stromkreis wird geschlossen und die Lampe leuchtet auf! Was ist daran verkehrt? 🤔 Per meiner Definition ist in dem Schalter ein Kontakt verbaut, der im Ruhezustand geschlossen ist und von dem Steckanschluss zur Masse des Gewindes hin durchschaltet, also wenn das System drucklos ist und wenn Druck vorhanden ist, öffnet der Kontakt, nach Deiner Logik müsste es ein Schließer sein, der im Ruhezustand offen ist und bei laufendem Motor geschlossen. Mess doch einfach mal einen solchen Schalter nach wie der sich verhält!😉   Probiere das mal in der Praxis aus, ist ja nicht sonderlich kompliziert, diesen Stecker mal abzuziehen. 😉   Das ist wie überall in der KFZ Elektrik, in der Theorie müsste alles funktionieren, aber nix geht. In der Praxis funktioniert alles und keiner weiss, warum eigentlich! 😄
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