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Sisse

Knut is Born!!!

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Hey.....

 

mein Knut ist seit heute da!!!!!

*freu*

 

die zeit ging doch sehr schnell vorbei. Ich war so aufgeregt und 5 Stunden im SC!!!!

 

Knut: Passion Cabrio mhd schwarz 71PS, innen beige

:)))

 

Ich werde mehr berichten...

 

Grüßle

 

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Ich dachte immer, Knuts sind weiss und zottelig! :-D

 

Viel Freude mit Deinem kleinen Schwarzbär! :)

 

5 Stunden, na das war ja ne Geburt! :o

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2008 um 12:50 Uhr ]

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Quote:

Am 14.11.2008 um 23:44 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Ich dachte immer, Knuts sind weiss und zottelig!
...

 

Das is nen Albino.

(Sieht man an den ab und zu leuchtenden Augen)

 

;-)

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Ja das war eine sehr schwere Geburt!!!

 

Die einzigen Augen, die leuchten sind meine!!!

 

Würd ja gern mal ein Bild reinsetzen, aber ich krieg das hier irgendwie nicht hin... :-?

 

 

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Bild auf nen Bilderserver und dann weiter vorgehen wie hier unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben.

Am besten im Testbereich ausprobieren.

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Hi Sisse,

viel Spaß mit deiner Rennkugel!

Gruß aus Bremen

8-)


;-)

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auch von mir ein herzliches willkommen und viel spaß mit deinem würfel.

 

 

lg

holger

-----------------

 

rms.gif

Spritmonitor.de

 

 

 


Nur die Harten kommen in den Garten

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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI BJ2001 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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