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manuelb

Drehzahlmesser...

Empfohlene Beiträge

...bekommt erst nach dem freischalten ein Licht?!

Das er jetzt ohne Freischaltung noch nicht funktioniert, ist klar... aber hat der ohne die Freischaltung auch keine Beleuchtung?

Hatte mich grad etwas gewundert!

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smartforumbanner.gif

 

Fertig:

blaue Tachobeleuchtung

Eimer und neue Lautsprecher

Endstufe + Subwoofer (der ne Nummer zu groß ist ;-) )

 

 

In Arbeit:

Halterung der HT
blaue Beleuchtung der Instrumente und Knöpfe, etc.

 

 

 


forumbanner2.jpg

|Smart 42 Pure|Bj.2003|Uhr+Dzm|Soundsyten + HT in Edelstahlkugeln|blaue Instrumentenbeleuchtung - KOMPLETT BLAU|schwarze Scheinwerfereinsätze|Sitzheizung|

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Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, aber wundern würde es mich beim Smart allerdings auch nicht wirklich :)

 

Aber Du bist sicher das die Glühlampe heile ist?

 

 

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Die Beleuchtung des Drehzahlmessers hat mit der Freischaltung nix zu tun, die muß auch ohne Freischaltung funktionieren.

Die Freischaltung ist lediglich für die Bewegung des Zeigers!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.11.2008 um 20:14 Uhr ]

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Ach scheisse... *sorry*

 

Ich hatte grad vollkommen vergessen, dass die Led-Fassungen ja einen Plus und einen Minuspol haben :lol: Ich werde die Led morgen Früh mal drehen und sehn, was sich danach tut mit der Funzel :-x könnte mich grad schwarzärgern, ich Dummkopf! Naja, ist ja zum Glück nicht viel Arbeit :roll:


forumbanner2.jpg

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    • Genau. Und was passiert dann?   Heiko hatte es oben schon angedeutet: Dann geht der Motor durch. Dann hat er ungefähr 130% seiner Nennleistung, evtl. noch mehr. Und das sollte ein Autofahrer merken, vor allem im Teillastbereich! So etwas wird hier aber nicht beschrieben. Auch in zahllosen anderen Fällen hier im Forum nicht, in denen "zuviel Kraftstoff" vermutet wird. Und deshalb liegt in allen diesen Fällen auch kein "zuviel Kraftstoff" vor!   Ein Dieselmotor verarbeitet einfach jeden eingespritzten Kraftstoff in Leistung. So lange bis die Rauchgrenze erreicht wird, bei ca. 30% über Nennleistung. Dann kommen Briketts aus dem Auspuff. "Zuviel Kraftstoff" führt zuerst dazu, daß der Motor unkontrollierbar wird. Lange bevor er rußt. 
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