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Smarcedes

Ölsorte 451 71PS

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Hallo zusasmmen,

 

ich weiß dass es diese Frage sicher schon oft gegeben hat. Aber ich wusste nicht mehr bei dem ganzen Haufen für welchen Wagen und welchen Motor welches Öl gebraucht wird.

 

Hab mir folgendes ausgesucht:

 

Mobil 1 ESP FORMULA 5W-30

 

 

Geht das Öl? Passt die Viskosität?

 

Oder gibts eine bessere Wahl für den 71PS beim 451??


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

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MB 221.51 da bist du auf der sicheren Seite, aber ein MB221.31 sollte es beim Beziner auch tun. Wenn Du mal nach den Normen googelst bleiben nicht viel Viskositäten über :lol:

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LG

°°°°DkM°°°°

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LG

°°°°DkM°°°°

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@Muck:

 

1. Es muss heißen: 229.x - nicht 221.x

 

2. 229.x1 Öle sind speziell für DPF und somit für Benziner nicht von Relevanz bzw. kann sogar kontraproduktiv sein ....

 

 

 

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moema_neu_050408.jpg

 

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 11.11.2008 um 21:16 Uhr ]


 

moema_neu_050408.jpg

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Jep sollte passen.

Mein SC verwendet Motul 5W30 natürlich vollsynthetik.

 

GRuß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Kann mir einer evtl. erklären warum der Ölservice Plus bei Fahrzeugen ohne Klima 99 Euro kostet und bei Fahrzeugen mit Klima glatt 133 Euro????

 

 


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

1280_3131353138623039.jpg

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Weil bei Fahrzeugen mit Klima auch der Pollenfilter mit gewechselt wird, dadurch der Mehrpreis.

 

 


Smartinger

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    • By the way, es verschmutzt natürlich nicht nur das Mischgehäuse. Auch in diesem Fall werden sich die Ablagerungen auch durch den Ansaugkrümmer und den Zylinderkopf hinziehen. Eigentlich müßten diese genauso gereinigt werden wie das Mischgehäuse.  Wir hatten hier schon einen Fall, in dem der Smartbesitzer den Zylinderkopf demontiert hat um ihn zu reinigen, weil die Ablagerungen sehr krass waren.   Die Dichtscheiben, die es massig z.B. auf Ebay gibt, sind diesbezüglich nach meiner langjährigen Erfahrung unbedenklich. Die oben zitierte von Ingolf Beiten ebenfalls.   Auch hier stellt sich die Frage nach dem Fahrprofil. Die Smart 450 CDI sind hervorragend geeignet als maximal sparsame Langstreckenfahrzeuge. Ich fahre damit z.B. täglich mit 47 Km pro Strecke, davon den größten Teil Autobahn. Für reinen Kurzstreckenbetrieb bzw. Stadtbetrieb ist der 450 CDI nicht geeignet. Zumindest würde ich dann auf jeden Fall die Dichtscheibe einbauen. Für meinen Langstreckenbetrieb ist das übrigens nicht unbedingt nötig, da verschmutzt das Ansaugsystem nicht auffallend.   Auch wäre die Frage nach dem Ölstand im Motor. Besser nur bis zur Hälfte am Peilstab auffüllen, nicht bis max., das vermeidet, daß unnötig viel Öl ins Ansaugsystem kommt, was die Verschmutzung begünstigt. Vielleicht kann der @lockeoldiese Infos noch nachreichen.
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