Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
rugerclub

Sitzheizung geht immer wieder aus

Empfohlene Beiträge

an meinem 05/2003 Passion mit Ledersitzen geht die linke Sitzheizung immer wieder aus. Der gedrückte Knopf leuchtet, egal ob Stufe 1 oder 2, für 4-5 Sekunden und erlischt dann wieder. Die Heizung springt nicht an.

 

Der rechte Sitz ist in Ornung.

 

Hat jemand ne Idee?

-----------------

Rugerclub If guns are OUTLAWED.... only the criminals will have guns!

 

Das Forum für Legalwaffenbesitzer in D - CH - A!

 

8bo8-7.jpg

 


Put my self first and make the rules as i go

 

 

8bo8-25.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Messe doch einfach mal die Sitze durch, also Stecker unterm Sitz trennen und jeweils mal den ohmschen Widerstand beider Sitze messen. Müsste ja gleich sein und wenn nicht, ist der eine Sitz wohl defekt. Zumindest könntest du so eingrenzen ob es am Sitz selber liegt oder an der Schaltung davor

-----------------

b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

 

dieses Fehlerbild hatte ich auch mal.

 

Es war ein Kabel vom Sitz zur Fahrzeug-Elekrik beschädigt.

 

Ich würde einfach mal die Kabel vom Sitz abgehend überprüfen.

 

Kaum hatte ich die Unterbrechung reapriert, funktionierte alles wieder wie neu.

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

-----------------

smart fortwo cdi cabrio passion 12/2005

***

Technisat Navi Dresden 1 * Soundsystem PLUS * Leder u. Sitzheizung * elektr. Spiegel * Licht-Paket * Pannen-Set

Aero-Twin * CD-Halter * Getränke-Halter * DPF * Tempomat * SLN by 3M * Feuerlöscher * NSW by Wesem

***

Sommer: 195/45-15 auf 7Jx15 AMG-Leichtmetallfelge * Winter: 175/55-15 auf 6Jx15 MB-Leichtmetallfelge

3/5-Loch-Adaption von SCC-Fahrzeugtechnik GmbH * Vorderachse 20mm * Hinterachse 50mm

Philips BlueVision Ultra 4000K * H7 / H1 / H3 / W5W * Philips VisionPlus * Philips SilverVision

***

maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg

***

powered by ARAL ultimate diesel

209353.png

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nachtrag: der linke Sitz hatte einen Kurzschluß der rechte nur noch 40%. Neupreis für zwei Matten auf einem Sitz mehr al 500,-€.

 

Ich habe mir dann die von WAECO für €70,- (für beide Sitze) geholt.

-----------------

8bo8-u.jpg

 


Put my self first and make the rules as i go

 

 

8bo8-25.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja und sie sind fertig montiert und laufen wunderbar!!! :lol:

 

SmarteGrüße: Tim

-----------------

Bilder Upload

 


Bilder Upload

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Yep, hatte einen richtig warmen Rücken/Hintern auf der Rückfahrt 8-)

-----------------

8bo8-u.jpg

 

Ich bin ein silberner Smart Passion Cabrio, mit 40 KW, Klimaanlage, Sitzheizung, Ledersitze, Tacho, DZM, Uhr und Innenraumbeleuchtung in blau. Freisprecheinrichtung CK3100 von Parrot, Aktive Brodithalterungen für Navi TomTom V2 und Telefon HTC S710. Im Winter- und Sommerreifen auf Starlinefelge. Dritte Bremsleuchte in schwarz. Auspuffrohrblende. Achsrohrmanschetten aus Alu. Ölabscheider. Rugerclub Smartsticker, Aerotwin Wischblätter. Standheizung WAECO Termini.

 


Put my self first and make the rules as i go

 

 

8bo8-25.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo!

 

Habe das gleiche Schadensbild am Sitz links (noch nichts gemessen - geht einfach nur aus).

Cabrio BJ 2002

 

Mal nachgefragt:

Habt ihr die Waeco-Teile am original Kabel angeschlossen und funktionieren die damit genau so?

 

Liegen die einfach oben drauf oder baut man die in den Sitz ein?

 

Danke und Gruß,

Christian

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 22.11.2008 um 21:49 Uhr hat rugerclub geschrieben:
Nachtrag: der linke Sitz hatte einen Kurzschluß der rechte nur noch 40%. Neupreis für zwei Matten auf einem Sitz mehr al 500,-€.



Ich habe mir dann die von WAECO für €70,- (für beide Sitze) geholt.

-----------------
8bo8-u.jpg



 

Die originalen Matten kannste bei mir für 240 Euro bekommen, alle 4.

;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wieso kommst du eigentlich an ALLES dran? :o

 

Nen heimlichen SC eröffnet oder so?!

:lol: :lol: :lol:

 

Übrigens, hast ne PN ;-)

-----------------

forumbanner2.jpg

|Smart 42 Pure|Bj.2003|Uhr+Dzm|Soundsyten + HT in Edelstahlkugeln|blaue Instrumentenbeleuchtung - KOMPLETT BLAU|schwarze Scheinwerfereinsätze|Sitzheizung|

 


forumbanner2.jpg

|Smart 42 Pure|Bj.2003|Uhr+Dzm|Soundsyten + HT in Edelstahlkugeln|blaue Instrumentenbeleuchtung - KOMPLETT BLAU|schwarze Scheinwerfereinsätze|Sitzheizung|

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Kann mir denn jetzt jemand sagen, ob ich die Waeco-Matten jetzt an die originalen Anschlüsse klemmen kann - oder brauche ich wirklich orignale Ersatzteile?

 

Gruß, Christian

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.557
    • Beiträge insgesamt
      1.621.179
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.