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Viper_V40

Brauche Hilfe bevor ich Durchdrehe !

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Ansonsten noch ein Tipp von mir:

Smart mal in eine Waschstraße fahren und drin sitzen bleiben (oder einfach mal den nächsten Regenguss abwarten) und dann den Wassereintritt zurückverfolgen...


forumbanner2.jpg

|Smart 42 Pure|Bj.2003|Uhr+Dzm|Soundsyten + HT in Edelstahlkugeln|blaue Instrumentenbeleuchtung - KOMPLETT BLAU|schwarze Scheinwerfereinsätze|Sitzheizung|

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Nee, die Scheibe ist ja schon neu eingebaut worden und dann müsste man ja unterhalb der

Scheibe Wasserspuren sehen. So wie das hier auf dem Foto aussieht läuft das Wasser an der Dichtnaht der Stirnwand herunter und sammelt sich dann halt im Fussraum. Es gab da mal eine Serie von Kugeln bei denen die Blechplatte die hier auf dem Foto als Stirnwand von innen zu sehen ist, nicht richtig mit Dichtmittel im oberen Bereich eingesetzt wurde. Da hilft es nur die Armaturentafel auszubauen und diese Stirnwand komplett neu abzudichten. Dieser Fehler tritt bei garnicht mal so wenigen Fahrzeugen auf, und auch komischerweise erst nach ein paar Jahren.

 

smarte Grüße

 

Martin 8-)

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... der sich den Wolf schraubt.... ):

 


... der sich den Wolf schraubt.... ):

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    • Ich glaube, so ist es etwas einfacher zu lesen! 😉   PolPit schrieb:   Mein Problem war Folgendes: Das Kabel hatte sich an der Stelle gelöst, wo Tür und Karosserie aufeinandertreffen. Es war unmöglich, die Tür zu öffnen, um die Reparatur durchzuführen.   Ich musste den Edelstahl-Schließbolzen mit einem Winkelschleifer durchtrennen. Dabei beschädigte ich das Karosserieteil, in das der Bolzen greift (siehe Foto), und schnitt das Ende des Bolzens ab. Ich fand zwar Ersatzteile, aber diese waren sehr teuer und hatten Lieferzeiten von über einem Monat; daher entschied ich mich, das durchtrennte Teil zu reparieren, indem ich die beiden Hälften verschweißte und nachdrehte. Nachdem die Tür erst einmal offen war, ging es einfach: Ich demontierte das Ende und schweißte es. Dann baute ich die Seite mit dem Türgriff aus und zog das Kabel samt Mechanismus nach oben hin heraus. Ich verband die beiden Kabelenden mit den entsprechenden Bauteilen, schob alles wieder in die Stange und verschraubte sämtliche Elemente. Ich habe es geschafft! Ich weiß allerdings nicht, ob dein Problem an einem losen oder gerissenen Kabel liegt oder an einem elektrischen Fehler der Bolzenverriegelung.  
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