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Manuel7

Karbon Abdeckung Tacho und LED Belechtung

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen

 

Bin neu hier im Forum und wollte mal fragen ob mir jemand sagen kann wo ich eine Karbon abdeckung für meinen 451 kriege und eine LED belechtung für die Tachobeleuchtung inklusive Uhr/Drehzahlmesser??

 

Gruss Manuel

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also tacho, uhr und drehzahlmesser sind immer durch smd's beleuchtet... diese kannst du natürlich farblich austauschen. eine anleitung dazu gibt es hier im forum.

 

ich habe mich zB für blau entschieden und jede verbaute smd getauscht.. also auch in den schaltern, heizungssteuerung etc.

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Echtes Carbon?

Oder Carbonoptik??

 

Für Carbonoptik guck mal auf meine Seite.

:)

 

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parts & prints

Wassertransferdruck und mehr

 

 

*edit*

Um das Tachohaus zu bedrucken brauch ich dasselbe- da hab ich noch keine Tauschteile- die Gehäuse und der Tacho werden nur gemeinsam verkauft.

(Wenn jemand andere Info's dazu hat bitte posten!)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 27.09.2008 um 22:58 Uhr ]

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kann mal jemand ein bild von so einer smd einfügen damit ich sehen kann wie das aussieht??

 

 

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SMD steht für oberflächenmontierbares Bauteil (englisch surface-mounted device, SMD)

 

Und ne SMD-Led sieht z.B. so aus:

 

SMD-LED.jpg

 

 

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b2h0wiiwmnelr802e.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 29.09.2008 um 20:26 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Frag mal Kevin_Lomax hier in Forum. Er hat es bei sich umgebaut auf blau

 

Guckst Du hier

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b2h0wiiwmnelr802e.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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kannst übrigens überall PLCC2 SMD's verwenden, selbst wenn vorher 0805 verbaut waren. hab ich so gemacht und ergibt nachher eine einheitlichere farbgebung. leider werden die schalter auch so ein wenig anders scheinen, als tacho, drehzahlmesser und uhr... aber nur geringfügig.

kann auch gerne mal bilder machen von meinem umbau. (falls interesse besteht)

 

wenn du aus der nähe von köln kommst, komm einfach mal bei mir in der werkstatt vorbei.

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Danke viel mals für diese super ausführliche antworten ist ja ein ding.

 

Wie ist den das mit dem löten braucht es da fiel fingerspitzen gefühl oder kann man da ohne angst zu haben was zu verbraten die smds rein löten??

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SMD-Bauteile sind sehr klein und empfindlich auf große Hitze. Man benötigt also einen Lötkolben mit extrem feiner Spitze und ein ruhiges Händchen

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b2h0wiiwmnelr802e.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hallo, vielleicht findet ja nochmal jemand dieses Thema. Welche Leuchtstärke sollte man verwenden? Habe z.B. 400 mcd und 150 mcd für blau gefunden. Möchte ja nicht geblendet werden allerdings sollte es ja auch nicht "müde" aussehem im Gehäuse. Jemand ne Ahnung? Für weiße gibt es sogar 7000 mcd aber das blendet bestimmt :o

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Smart Passion / Kristallweiß / Alutec Cult Felgen / Spurverbreiterung / Soundsystem

 

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    • Moin und Schalut Schuschammen,   bin neu hier und absoluter Smart Neuling; heute den ersten Smart auf Zeit gekauft.   Ich sollte für einen Bekannten einen Smart 451 Cabrio 1.0 Turbo mit ca 130tkm verkaufen. War jetzt knapp einen Monat inseriert und als mein Bekannter den Preis gestern auf 2500€ reduzierte über Kleinanzeigen, kamen vermehrt die Anfragen. Da dachte ich mir, ich schlage zu, da ich gerade eh ein Übergangsauto suche. Habe den Bock für 2200€ bekommen...   Eckdaten zum Fahrzeug sind:  Smart ForTwo 451 Cabriolet 1.0 Turbo, 84PS, BJ 2007, Halbautomatik, 130tkm, 3 Vorbesitzer, Steuerkette bei 95tkm gewechselt, Lorinser Alufelgen, Klima, Servo und noch etwas anderes Gedöns (bin sonst auf Audi typ89/44 spezialisiert und fahre bisher nur alles bis max BJ91) Wir haben die Reifen erneuert, den Aktuator getauscht, Service und neue HU gemacht und dachten, dass der Smart schnell verkauft wird... Nunja, jetzt wird er für mich als Winterauto herhalten müssen, auch wenn es ein Cabriolet ist. Nächstes Jahr wird er dann an einen Arbeitskollegen gehen, deren Tochter ihr erstes Auto bekommt. Werde den Wagen somit ca 6 Monate auf Herz und Nieren testen können um sicher zu stellen, dass ihr erster auch keine schlechte Erfahrung wird, auch wenn man natürlich bei alten Autos nichts ausschließen kann...   Somit zu meinen technischen Fragen;   Beim Verdeck ist ein Clip an einem Holm/Führungsschiene gebrochen. Die Strebe steht auf der Fahrerseite mittig teils nach oben. Habe mir jetzt eine Reparatursatz über den Chinesen meines Vertrauens für knapp 40€ bestellt. Anleitung zum Wechsel konnte ich hier bereits finden. Denke das müsste ich hinbekommen.   Das zweite Problem ist ein Knacken/Durchdrehen der Zahnräder des Motors des Schiebedachs in den jeweiligen Endstellungen. Funktion  ist nicht beeinträchtigt, das Öffnen werde ich in den nächsten 6 Monaten vermutlich nicht brauchen, möchte aber das Fahrzeug gerne durchrepariert mit gutem Gewissen an die Kleine übergeben. Gibt es diesbezüglich auch Reparatursätze? Vermute die werden Kunststoffräder haben, welche ggf nicht mehr ganz in  Ordnung sind. Habe bisher nur einen Anbieter gefunden, bei dem die Teile allerdings ausverkauft sind. Ggf hat da jemand einen Tipp oder nützliche Infos?   Ansonsten hat das Dach schon gut Moos/Grünspan angesetzt. Bin mit Cabriolet-Dächern relativ unerfahren. Gibt es da eine schonende Reinigungsmöglichkeit und muss das Dach anschließend imprägniert werden? Ggf zu empfehlende Mittel? Worauf sollte ich ggf noch achten? Hatte hier was von Ausleiern/Materialermüdung gelesen...   Ansonsten hatte ein Interessent bei Besichtigung mitgeteilt, dass der ESD wohl kaum noch Dämmwolle enthält, blubbert leicht sportlich der Kleine. Habe für 130€ Ersatz bei EBay gefunden. Frage ob das was taugt? Um die 280€ wollte ich eigentlich da nicht mehr investieren für einen neuen ESD, zudem ich befürchte dass die Arbeit bei den Platzverhätnissen bestimmt nicht spaßig wird.   Koppelstangen muss ich noch wechseln, den Wagen einmal ordentlich aufbereiten und dann sollte einer Anmeldung nichts mehr im Weg stehen...   Danke schonmal vorab für etwaige Hilfe und Liebe Grüße von der Nordsee!
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