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Aqua-Orange

Auch unser "neuer" ist jetzt da

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Gestern haben wir ihn nach hause geholt.

Er hat sogar noch ein paar neue Federbeine und nen frischen Auspuff bekommen.

Nun stehen unsere beiden einträchtig nebeneinander

und schmücken die Einfahrt.

 

29da442.jpg


2n682vq.gif

BenzinerSpritmonitor.de

 

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was da wohl raus kommt, bestimmt aqua- silver, bestimmt ne schöne kombi :lol:

 

viel spaß euch mit der neuen kugel.

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29062008100hi3.jpg

29062008100hi3.3b7ae6819f.jpg

 


img_27316qsgi.jpg

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Sieht gut aus :)

 

Aber das Farbspiel Orange und grün wäre auch schön gewesen.

 

na dann mal allzeit gutes Einfahrt schmücken :lol:

 

gruß :)

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mdsigig1.jpg

 

 

ICQ - Nr.457 209 097

 


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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Hallo,

auch von mir herzlichen Glückwunsch!!

 

Sieht Klasse aus - die Farbe könnte mir auch gefallen :) :)

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rennsemmelsignaturiiwe9.jpg

 

Liebe Grüße

Sylvia

 


Liebe Grüße

Sylvia

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Hallo,

 

habe auch einen in Aqua Orange, aber mit schwarzer Tridion.

 

Wenn diese Farbe nicht auffällt weiß ich auch nicht weiter... :-D

 

Gruß Bonsai

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2zscv9d.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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