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Tigersmart1

Innenleben eines Motors mit 184 000 Km

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Hier mal ein Bild, eines Fortwomotors mit einer Laufleistung von 184 000 Km. Wie man sieht, schaut er nicht wirklich gut aus. Es wäre wohl eine Frage der Zeit gewesen, wann ihn der endgültige Tod ereilt hätte.

Letzter Ölverbrauch vor dem Wechsel: 1 L auf 200 Km. :cry:

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Ich kann da nichts schlimmes erkennen :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hi, sehe ich genauso...nix ungewöhnliches...rehbraune Ablagerungen alles im Sollbereich. Das Öl wird über die Schaftdichtungen oder ähnliches flöten gehen.

 

Hotte

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Auf den ersten Blick sind die Kerzenelektroden und Auslassventile sind zu hell. Da haben wohl hohe Temperaturen gearbeitet, vermutlich wurde Wasser mit verbrannt.

 

War die Kopfdichdtung noch in Ordnung?

 

Rolf

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.09.2008 um 11:01 Uhr ]


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Falscher Thread... Sorry

[ Diese Nachricht wurde editiert von -Hibi- am 12.09.2008 um 20:00 Uhr ]


signatur.png

 

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    • Hallo ich bin neu hier, lese aber schon seit Urzeiten mit. HVO probiere ich seit etwas über einem Jahr (CDI 450 BJ. 2003). Der Motor hat viel mehr Kraft, läuft leiser und verbrennt sauber. Dasselbe Experiment habe ich dann etwas später bei unserem Wohnmobil ( 207 D 2,4 l Bj.1982) gestartet. Gleiches Ergebnis: Faszinierende Spurtstärke (na ja 65 PS auf 2,8 Tonnen), Motor ist viel leiser und, das ist das wichtige: Absolut saubere Verbrennung. Bei der ASU hatte. ich immer Probleme, jetzt lag der Wert bei einem Drittel des Zulässigen. Nachteil: Leichter Mehrverbrauch . Beruhigend: Der Kraftstoff ist zwischen 90 und 95 % klimaneutral. Ich bin sehr zufrieden.
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