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CDIler

Navigation&Sound Problem Teil 2

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Nun habe ich wieder bei einem Navigation&Sound zugeschlagen, Radioteil funktioniert, CD läuft auch einwandfrei nur wenn ich das Navi starte erscheint:

b1yzlqid18nwdvvjg.jpg

und nichts passiert. Navi-CD ist eingelegt und GPS-Empfänger hängt dran. Am fehlenden Speedsignal kann es ja wohl nicht liegen, denn das würde bei stehendem fahrzeug ja eh keinen Impuls geben. Was kann ich tun bzw. was mache ich falsch? :-?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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na wenn du dich schon im stand nicht an die stvo hälst dann fängt der kleine halt garnicht erst an dir den weg zu zeigen :-P ;-)

 

falls noch nicht geschehen und wenn du die möglichkeit hast mach mal nen kreuztausch headunit / gps-empfänger. evtl. gps empfänger kaputt oder leitung / anschluss defekt??? :-? :-? hatte das mal bei nem anderen gerät mit externen gps

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Quote:

Am 09.09.2008 um 20:35 Uhr hat smartie_nbg geschrieben:
na wenn du dich schon im stand nicht an die stvo hälst dann fängt der kleine halt garnicht erst an dir den weg zu zeigen

Ach Deswegen :lol:

Ne, GPS-Empfänger ist heile


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Problem behoben :-D

Hier habe ich ein Weg in das Untermenue gefunden und dort komplett den Fehlerspeicher gelöscht und Voila, es funktioniert die Navigation. Zumindest zeigt er mir dann meinen Standpunkt an und das er 5 Satelliten empfängt.


 

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Hat das hier Jemand? :-?

 

Hört sich ja Klasse an, allerdings nicht der Preis :cry:


 

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@CDler: Mein Sony hat nen USB-Port für MP3-Sticks u.ä. sowie einen Aux-Eingang für IPod etc. Dat reicht mir... ;-)

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185564_2.png

Pano1.png

 

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Wenn ich CDIler richtig verstanden habe, will er sein Navi&Sound drin lassen und diese Adapterbox anklemmen, um dann z.B. nen iPod dranstöpseln zu können.

 

Richtig?!

 

:-?

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42 Cdi Coupe "Passion" EZ: 06/05

 


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Quote:

Am 10.09.2008 um 14:11 Uhr hat smarte_kugel geschrieben:


Richtig?!



:-?

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Riiiiiiiiiiiichtiiiiiiiiiiiiiich! :)

 

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Quote:

Am 10.09.2008 um 14:26 Uhr hat limited-one geschrieben:
das ist aber ein teurer Adapter..passt der "normale" Adapter nicht dran welchen man statt dem CD Wechsler Kabel anschließen kann?



Das Navigation&Sound ist High-Tech und hat nur nen optischen Eingang :o

 

Aber I-Pod-Bedienung direkt über das Serienradio würde ich schon sehr geil finden


 

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Moment,

 

das Navi&Sound hat einen optischen Eingang?!

 

Es gibt doch im Handel Audiokabel, welche auf der einen Seite den optischen Anschluss und auf der anderen Seite einen Klinkenstecker haben bzw. der Klinkenstecker so gesehen als Adapter auf den optischen aufgesteckt werden kann.

 

Dann "müsste" es doch klappen...

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Wenn es danach ginge könnte ich auch einfach über Antenne einschleifen, aber ich möchte ja gerne die Bedienung über das Radio.

 

Das Navigation&Sound ist im Grunde das Mercedes APS 30 nut mit anderer Frontblende. Die Tastaturanodnung ist genau gleich

APS30.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 10.09.2008 um 14:47 Uhr ]


 

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Ist das Navi&Sound von Grundig oder Becker?

 

Geben die keine Auskunft darüber oder aber ein Daimler-Händler?

 

Würd mich jetzt auch mal interessieren.

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Gucke er hier

 

 


 

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Hmmm...

 

Okeeee, aber das Problem ist noch nicht gelöst...

 

:-?

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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