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Pullermann

Tank- Anzeige (CDI 450) ändern? Schwerer einbau?

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Hallo :-P ....

 

Ich wollte fragen ob das ändern der Tank- und Gang- Anzeige schwer zu ändern ist? Und woher man die Anzeige bekommt? Kosten? Evtl. irgendwo einbau?

 

lg Tobi 8-)


Smarte Grüße , ToBi

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Klick

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Danke CDI'ler antwortest immer so schön auf viele meiner beiträge :-D ...

aber gibt es hier jemand die das auch einbauen?? weil an sowas traue ich mich nie so wirklich ran :(

 

lg ToBi 8-)


Smarte Grüße , ToBi

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So weit ich weiß, baut es Dir der Hersteller, also MDC ein, - entweder vorbeifahren oder Tacho hinschicken... ;-)

 

Gruß

Sazfisch

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signatur7lr5.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 133.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 356.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Smart ED3, Ez 10/2013, 89.xxx km, Durchschnittsverbrauch 13,1 kWh/100 km

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ist der Bordcomputer vom MisterDotcom

siehe Werbung im Forum

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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das wäre ja super .. glaube ich erkundige mich mal bei denen :-D ... danke für die antworten ..

 

Grüße Tobi 8-)


Smarte Grüße , ToBi

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    • Hallo liebe Gemeinde ich komm aus dem Allgäu, einige Lenze hab ich auch schon auf meinem Rücken habe nen 451 MHD dazu noch diverse Oldies (Corrado VR6, Audi 80, VW Jetta...) und hab den Job vor vierlen Jahren gelernt. Jetzt zum Thema: Ich hab beim Zoll nen ganz frühen (Seriennummer 268) 454 geschossen. Leider wie so oft   - o h n e -    Schlüssel. Mein Gedanke war, beim Schrotti ums Eck - bei uns gibt´s noch einen - alle relevanten Teile ( Zündschloss inkl. Schlüssel, Antenne der WFS, Steuergeräte (Motor, Komfort, Servolenkung, SAM, ABS und Tacho) umzubauen und dann sollte der wieder anspringen - für das Motorsteuergerät würde es ja nur einen Motortausch darstellen.   Alles habe ich erledigt. Beim Schlüsseldreh leuchtet das Schlüsselsymbol gaaaaaanz kurz im Tacho auf, geht dann sofort aus. Der Motor dreht und springt... nicht an! Im Fehlerspeicher wird der Fehler P0335 - KW Stromkreis nicht korrekt - abgelegt. Am Stecker+  des KW Sensors kommen 12 V vom Steuergerät an. Die Minusleitung hat ebenfalls Durchgang zum Steuergerät. Ich habe darauf einen   n e u e n   KW Sensor gekauft und eingebaut. Die Steuerleitung stellt eine wechselnde Spannung zwischen 5 V und 0,3 V ans Steuergerät bereit. Dies habe in eingebautem Zustand durch drehen der Kurbelwelle ermittelt. Somit bin ich inzwischen ziemlich ratlos. Der gesetzte Fehler verriegelt den Startvorgang, jedoch kann ich den Fehler nicht nachvollziehen, da ich das Gegenteil durchgemessen habe.   Ich bitte euch, mir mit eurer Erfahrung, Rat und vllt auch Tat zur Seite zu stehen.   Gruß Achim
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