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Schrotthuhn

Hat ein Smart Pure mit Baujahr 02/05 ESP serienmässig?

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute!

Wichtige Frage, hat dieser Smart pure mit diesem Bj. 02/05 serienmässig ESP?

Bin im Begriff einen zu kaufen, aber da ich mit dem Heckantrieb ein bissel auf Kriegsfuss stehe, würde mir das ESP schon sehr wichtig sein.

Schon mal schönen Dank für eure Antworten!

Greez Schrotthuhn

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Hallöchen und herzlich Willkommen im Forum!

 

Der Smart wird seit Modelljahr 2003 mit echtem ESP gebaut. Deiner hätte also definitiv ESP.

Aufpassen musst du nur bei Erstzulassungen 2003, das sind häufig 2002er Modelle!

 

LG, Christian

 

 

 

:)

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HUHU!

:-D da bin ich ja beruhigt! So jetzt noch die Frage zu dem "Smartie" , den ich im Auge hab. Was sagt ihr dazu?

 

Smart pure Bj.2/05, hat 26900Km weg, sieht vom Lack top aus und macht auch innen einen sehr gepflegten Eindruck, 37/50 kW/50PS, und soll 5900,--€ kosten, Sommer- und Winterbereifung auf einer Felge

 

Ist das Angebot fair?

 

Also ihr Experten jetzt seid ihr gefragt.

Ich muss dem Händler heut Bescheid geben und warte sehnsüchtig auf eure Antworten, für dich ich mich schon im Voraus bedanken möchte!

 

Greez Schrotthuhn

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Moin...

 

vom Händler? Also MIT Garantie? Preis ist OK aber bei einem Pure würde ich noch etwas verhandeln :) :) Ist ja nunmal das Basismodell.. Da geht ja vielleicht noch was.

Gruß Lars

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Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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HUHU

 

naja was heißt Garantie? Er hat mir ne Garantie zum Kauf angeboten. Dann würde er 6100.--€ kosten. Aber die gesetzliche Gewährleistung wäre halt im ersten Jahr drauf, oder? Aber er sagte der kleine hätte kein ESP. Stimmt das? Im nächsten Satz sagte er aber auch das er kein Smart Spezi ist und nicht soooo viel Ahnung davon hat.

Was mach ich nur. Ich bin hin und her gerissen, am Preis wollte er nicht ruter gehen.

Greez

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schrotthuhn am 08.08.2008 um 09:56 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schrotthuhn am 08.08.2008 um 09:57 Uhr ]

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Bei BJ ´05 hat er ESP! Das ist nicht die Sache.

Bauchentscheidung :) Meist am besten... Tue es!

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Dank dir erst mal für die schnellen Antworten!! 8-)

Ich habs getan---ich habe zugesagt.

Werde heute Nachmittag die Finanzierung mit ihm durchsprechen und den kleinen Hüpfer nächsten Montag zulassen (anderes Zulassungsgebiet). Hoffentlich mach ich keinen Fehler :lol: , ich meine in Bezug auf den Heckantrieb...

Bin bisher nur Frontantrieb gefahren..., naja mal schaun :lol:

 

Wenn ich dann im Graben liege werde ich es euch allen mitteilen!

 

Danke dir noch mal, aber nun haben die langen schlaflosen Nächte ein Ende und so langsam freue ich mich auf den neuen "KLEINEN".

Von meinem alten kleinen Fiat muss muss ich mich wohl dann schweren Herzens verabschieden. Oh man das wird hart. Mein Herzchen hängt schon noch sehr an dem Teil, er hat mich schließlich 10 Jahre meines Lebens begleitet und ich hoffe der Smartie wird mich genauso begeistern!

 

Allzeit gute Fahrt für alle!

Schrotthuhn

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Heckantrieb fährt sich wesentlich besser, da Du keine Antriebseinflüsse in der Lenkung hast.

 

Wichtig sind nur Winterreifen! Da sollte man beim Smart 42 nicht sparen!

 

Hat der Wagen irgendwelche Sonderausstattung?

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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