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jlehmeier

DPF- Nachrüstung wenn Kundendienstmaßnahme geschlossen?

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Hallo!

Wisst Ihr, ob ich noch Chancen habe den DPF kostenlos nachrüsten zu lassen,obwohl die Kundendienstmaßnahme schon bei Smart geschlossen wurde?

Das hat das Smartcenter Dortmund/Wittekindstr. nämlich trotz 2-maligem Service verschlampt!

Aussage: Das wurde wohl versäumt bzw: vom Kunden abgelehnt - ha ha! Alles klar...

Da will doch keiner den Kopf für hinhalten...

Gabs hier auch schonmal jemanden mit so einem Problem?

Gruss

Jens

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hi, guten morgen.

gute aussicht mich zu blamieren ... aber was ist dpf?

gruß,

helmut.


man(n) kann nicht alle(s) haben ...

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Diesel-Partikel-Filter, auch Rußpartikelfilter genannt.

 

 

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Wurde denn die Maßnahme der Nachrüstung von vornherein zeitlich begrenzt?

Davon wäre mir nichts bekannt.

 

Laß Dich nicht verarschen, schon gar nicht vom SC!!!

 

Hast Du eigentlich diese kostenlose Nachrüstung zugesichert bekommen?

Laut Deiner Historie hast Du einen Diesel Bj. 2004, da war doch noch gar keine Nachrüstung aktuell. Diese kostenlose Nachrüstung wurde doch erst beim späteren Kauf in den Vertrag aufgenommen, oder?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.08.2008 um 12:05 Uhr ]

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partikelfilter könnte meiner auch brauchen ...

 

 


man(n) kann nicht alle(s) haben ...

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Ab Oktober 2005 gabs den Gutschein für die Nachrüstung.

Das galt allerdings nur für die die dann bestellt haben oder aber die Erstzulassung war im Oktober 2005.

-----------------

Gruß André

 

God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

ICQ: 372 406 285

 

image_113892_3.png

My Smart

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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Hallo, mein jetziger Smart ist EZ: 20.01.2006

Habe ihn aus 1. Hand, das wurde beim Vorbesitzer versäumt, allerdings wusste er garnichts davon.

Ich habe herausbekommen, dass es bei Smart als Kundndienstmaßnahme im System war, und dann(nach 2 Jahren), nicht ausgeführt und geschlossen wurde, obwohl er 2 mal zum Service im Smartcenter war!

Gruss

Jens

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    • Also 2,5 Bar reichen. Daran liegt es nicht.  Hast du die Pleuellager vermessen (alt vs neu)  Nicht das der Motor eventuell bereits eine geschliffene Kurbelwelle hatte und du nun Standardmaß Lager verbaut hast oder sowas. (Glaube ich zwar nicht da das ziemlich schnell kaputt gehen würde aber meine Erfahrung lehrt mich... es gibt nichts was es nicht gibt. ) Hast du darauf geachtet die Lagerdeckel der Pleuellager nicht zwischen den Kolben zu vertauschen? Die sind gebrochen und passen nur an das ursprüngliche Pleuel. Und dürfen auch nicht verdreht werden. Nockenwellenlager dürfen ebenfalls nicht verdreht und vertauscht werden.  Stehen die Rollenhebel alle oder ist einer gekippt bei der Montage.  Sitzen die Ventilkeile alle richtig.  Wurden die Ventilüberstände gemessen mit neuen Ventilen?  Die Hydrostößel haben einen maximalen Arbeitsbereich. Ist das Ventil zu hoch oder tief kann der Stößel nicht arbeiten.  Wurden die Kolben richtig herum verbaut? (Pfeilmarkierung Richtung Kette) Welche Kopfdichtung wurde verbaut. Eine 700er Dichtung passt auch beim 600er hat aber einen Ölkanal an der falschen Stelle.  Dann hast du kein Öl im Zylinderkopf. Ansonsten klappern die Kupplungsmodule auch gerne wenn deren Federbleche gebrochen sind. Deswegen wurde schon der ein oder andere Motor tot geschrieben obwohl gesund. Eventuell ist es ja nicht der Motor. 
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