Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Public

Mein CDI ruckelt/nimmt Gas weg bei ca. 135 km/h (laut Tacho)

Empfohlene Beiträge

An den Vorderrädern ist es unwahrscheinlich, daß der ABS Kranz gebrochen ist, hinten sitzt er auf der Antriebswelle ganz außen, zu sehen, wenn Du von hinten unter Deinen Smart schaust.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hm also ich hab auch das Problem, dass er ab und an bei leichtem Bremsen bremst, als ob er mit ABS bremsen würde...

Ich vermute mal, dass er bei mir an der Vorderachse gebrochen ist??


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

kann ich das dann sehen, wenn der kranz gebrochen ist?

 


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hab heute mal unter meinen Smart geschaut, hab nichts gesehen, dass was gebrochen sein könnte. Muss ihn aber demnächst mal aufbocken und noch mal genau nachschauen... Komisch ist nur dass ich an der Vorderachse/Fahrerseite so ein schleifgeräusch habe.

Wenn ich den Smart demnächst wieder vom Glaser abhole werd ich mich wohl mal um dieses Problem genauer kümmern. Momentan ist ja noch Problem eins mit der Undichten scheibe und der daurauf folgenden Elektrospinnereien....


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo!

 

Freudige Nachricht! Wir haben gestern den ABS Zahnkranz runtergenommen, sauber geschliffen, auch die Antriebswelle und mit 2-Komponenten-Metallkleber den Ring wieder drauf geklebt.

Und der Smartie läuft wieder einwandfrei!!! :-D :-D :-D :-D :-D

Wir sind total glücklich! :)

Der zweite Samrt, der jetzt auch zu spinnen anfing, ist am Wochenende dran, er kriegt gleich neue Bremsen hinten.

Es ist unglaublich, dass so ein kleiner Ring diesen Fehler verursacht.

Das ABS-Rütteln beim Bremsen bei langsamer Geschwindigkeit haben beide Smarts schon länger. Der, bei dem das Problem zuerst begann, noch länger...

Also dann... nochmals vielen Dank für Eure Tipps!

Und Public drücken wir die Daumen, dass es bei ihm das gleiche Problem ist! ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Lol, danke..

Hab heute mein Auto vom Glaser geholt. Jetzt muss ich morgen erst mal meinen Innenraum komplett fertig reinigen, und die ganzen Teile wieder einbauen..

Danach werd ich mich dann mal ans äußere machen. Brauche sowieso neue Bremsen, da schau ich auch gleich mal nach dem ABS Kranz.. Hab zu Hause auch nen 2 K Metall kleber. Mega Bond oder wie das Ding heißt. Klebt wie sau.. Wenn es bei dir hält der ich das wohl auch so machen...

 


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Lol, danke..

Hab heute mein Auto vom Glaser geholt. Jetzt muss ich morgen erst mal meinen Innenraum komplett fertig reinigen, und die ganzen Teile wieder einbauen..

Danach werd ich mich dann mal ans äußere machen. Brauche sowieso neue Bremsen, da schau ich auch gleich mal nach dem ABS Kranz.. Hab zu Hause auch nen 2 K Metall kleber. Mega Bond oder wie das Ding heißt. Klebt wie sau.. Wenn es bei dir hält der ich das wohl auch so machen...

 


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wichtig ist eben, dass Du die Antriebswelle und den Ring von innen schön sauber machst und von Rost befreist, so dass der Kranz wieder spannungsfrei drauf geht.

Wünsche Dir viel Erfolg! ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Der Ausbau ist soweit richtig, Seite um Seite. Nur als Tipp, bohre den Niet ab, und arbeite auf der Werkbank bzw. an einem Schraubstock. Messe hierzu bevor die Kunststoffteile entfernt werden die Maße aus. Im Schraubstock kannst du diese dann exakt auf das richtige Maß aufdrücken und einstellen. Am besten geht es mit zwei voreingestellten Messschieber für das vordere und das hintere Maß. Wenn du den Querstift hinten beim Ausbau retten kannst, solltest du diese auf jeden Fall wieder bei der Montage einsetzen. Dann verdreht sich das hintere Teil auch nicht bei der kleinsten Kollision am Übergang zum Seitenholm. Diesen müsst Ihr ohne hin vorher umbedingt einstellen, sonst geht der neue Gleitschuh gleich wieder kaputt. Wenn die Übergänge richtig in der Höhe eingestellt sind, halten auch die Teile aus dem 3D Drucker.   Kurrios das bei Kleinanzeigen so einige Anbieter auf diese Zug aufspringen und selbst dies Teile aus dem Drucker anbieten, aber nicht zugeben. Nur eines sollte beachtet werden, die Verdeckbezuge sind mittlerweile so alt und schumpfen nicht nur in der breite sondern auch in der Länge. Wenn der Bezug zu kurz ist, geht der Gleitschuh auch weider kaputt. Mit dieser günstigen Lösung könnt Ihr dann allerdings eine gewisse Zeit noch überbrücken. Nur fängt dann schon das nächste heikle Thema an wo schon wieder die "Mäusefallenhändler" warten. e
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.565
    • Beiträge insgesamt
      1.621.304
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.