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Clown

Warnung an die Gasfahrer

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Hallo

Hab mich hier eben mal angemeldet. Bin eigentlich im 44Forum unterwegs.

Ich fahre nen Smart forfour 1,5L 109PS auf LPG.

Und mir ist nun was passiert wo ich dachte das man es vielleicht weiter verbreiten sollte.

 

"So Leute ich weis ja nicht wie es bei euch aussieht,will auch niemanden beunruhigen aber ich denke es ist meine Flicht euch darüber in Kenntniss zu setzten.

Wie vielleicht schon einige gelesen haben, habe ich starke Probleme was den Motor angeht. Zurück zuführen auf eine nicht sachgemäße eingebaute Gasanlage. Die Motoren oder besser die Ventileinsätze sind nicht gasfest. Es müssten also eigentlich gehärtete eingebaut werden oder das Flashlube mit angebracht werden zur Kühlung.

Durch sind nun die Ventile in mindestens zwei Brennkammern angegriffen und der Motor läuft nicht mehr gut. Er geht teilweise einfach aus.

Es kann jetzt bei mir ein Einzellfall sein, was ich aber auf kurz oder lang nicht denke.

Ich fahre den 1,5L Motor mit 109PS.

Ihr könnt euch ja mal schlau machen ob bei euch alles gut gemacht worden ist.

 

Gruß"

 

Wollte es euch hier auch nicht vorenthalten :)

 

Gruß Patrick

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naja, was sol man dazu sagen. gehst du zu einem "richtigen" umrüster, zahlst du etwas mehr. kannst dir aber sicher sein das alles richtig gemacht wurde. zumal man sich vorher informieren sollte.

 

bei lpg ist die verbrennungstemperatur um ca 130° heisser. ohne "gehärtete" ventile sollte man lieber gleich die finger von lassen. das gilt für beide seiten.

 

lieber 2 euro mehr ausgeben und zu einem gehen der davon ahnung hat.

 

hört sich n bissel hart an, ist aber leider so.

-----------------

Spritmonitor.de

Passion 2007 mit dezenten 84 PS

 

Das Böhse steckt in jedem

 


HomeAufkleber nach Wunsch

www.grimm.es

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und wenn man den wagen nicht selber umrüsten lassen hat und ihn schon damit gekauft hat? und man ne ordentliche rechnung hat von ner werkstatt wo man von ausgeht das das ordentlich gemacht wird.

 

wollt ja nur helfen, man man :-?

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Der Umrüster sollte wissen welche Motoren Gasfest sind und welche nicht.

Er muß dafür sorgen das, wenn der Motor nicht gasfest ist, z.B. gehärtete Ventilsitze eingebaut werden oder abschätzen ob der Gebrauch von Flashlube die Lebensdauer des Motors erhöhen kann.

 

Wenn er nicht dafür garantieren kann das der Motor im Gasbetrieb hält sollte er das vor Umrüstung dem Kunden mitteilen und ggf. die Umrüstung ablehnen.

 

Bei einem Gebrauchtwagen der schon umgerüstet ist gibt es vom Händler eine Gebrauchtwagengarantie. Von Privat bei "gekauft wie gesehen" natürlich nicht :lol:

 

Ob eine vorhande Umrüstung korrekt gemacht ist kann man auch nur erfragen.

Falls - nein, was dann? Kopf runter reißen und die Dinger irgendwo einbauen lassen? Wer trägt die Kosten?

 

Btw. der Threadtitel ist IMHO etwas zu reißerisch für eine mangelhafte Umrüstung ;-)

-----------------

Gruß,

Max666

 

137892_5.pngLPG

 

 


Gruß,

Max666

 

137892_5.pngLPG

 

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hab den tital deshalb so gewählt damit sich die leute das mal angucken und ggf. auch nachfragen beim umrüster.

 

mal sehen wies weiter geht. hab dienstag nen termien beim umrüster die wollen sich das auch noch mal angucken,mal sehen was die sagen.

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    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
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