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StyLa21

wie lange hält der motor????

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wie lange hällt eigentlich so ein smart motor im schnitt??

 

 

MfG

StyLa21

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ich kenne motoren die waren bei 30000km platt, andere haben die segel erst bei über 200000km gestreckt.

 

kommt immer drauf an, wie die motoren vom fahrer/rin behandelt werden.

 

600ccm motoren sollten in der regel eine lebenserwartung um 100000km erreichen, 700ccm motoren 150000km.

 

pauschal kann man das nicht sagen.

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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Quote:

Am 30.06.2008 um 22:00 Uhr hat smartipercy geschrieben:


600ccm motoren sollten in der regel eine lebenserwartung um 100000km erreichen, 700ccm motoren 150000km.


 

Und dann gibt es ja noch die guten 800ccm Motoren die für sehr viele Kilometer gut sind :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 30.06.2008 um 22:06 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Quote:

Am 30.06.2008 um 22:05 Uhr hat CDIler geschrieben:

Und dann gibt es ja noch die guten 800ccm Motoren die für sehr viele Kilometer gut sind

 

........................stimmt. 800ccm dieselmotörchen sind in der regel !, fasst nicht kaputt zu bekommen. da sind mehrere 100000km keine seltenheit.


rms2.gif

 

 

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das ist interessant was kostet denn so ein diesel an steuern bzw was würde so ein 600ccm ATM kosten ;D

 

 

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Diesel kostet ca 130 € Steuern im Jahr oder auf nen Rußpartikelfilter umrüsten wenn der Auspuff eh neu muß, dann hat man ne Steuerbefreiung von 330 €, also ca 2,5 Jahre steuerfrei

 

Der Diesel lässt sich dafür aber dann auch mit unter 4 Litern betreiben

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 30.06.2008 um 22:15 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Hallo StyLa21,

 

Benziner Euro 3 600ccm (bis 2003)

40 € Steuern

 

M.f.G.Kai


p3290017.jpg

 

 

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ich glaube ab Bj 03/03 (nicht Erstzulassung) 700ccm, Euro 4, Esp, 33 l Tank

 

M.f.G.Kai


p3290017.jpg

 

 

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ich hab nen 700ter motor

70.000km ohne probs, ok der turbo hat nen kleinen riss.

immer warmfahren und auch kaltfahren, ol nachschauen und du hast viel spaß mit deiner kugel

lg

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif
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Spritmonitor.de

sos.jpg

 


mein%2520caesar.jpg

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aber die 700ccm kugeln sind doch noch recht teuer die 03er modelle wenn ich bei mobile so gucke wollte so um die 6-6,5 ausgeben leder und klima sollten sie haben

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von StyLa21 am 30.06.2008 um 23:12 Uhr ]

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Habe

hier mal einen Text entliehen:

 

01/2003 Modellpflege: 2nd generation smart

Die erste und wohl auch letzte große Änderung in dieser smart Baureihe vor dem Modellwechsel bringt dem City-Coupé und Cabrio einige wesentliche Änderungen: Das bisherige TRUST PLUS wird durch ein vollwertiges ESP ersetzt, welches nun auch einen Bremseneingriff auf einzelne Räder ernöglicht und damit wesentliche Vorteile bei der Fahrsicherheit bietet. Zusätzlich bietet es Cornering Brake Control, das zusätzliche Richtungsstabilität beim Bremsen in der Kurve bietet und einen Anfahrassistenten, der das Anfahren am Hang erleichtert, indem die Bremse nach dem Loslassen des Pedals noch maximal eine dreiviertel Sekunde gehalten wird und somit genug Zeit für den Umstieg auf das Gaspedal bleibt, ohne dass der smart zurückrollt. Das Getriebe wurde neu abgestimmt und schaltet nun deutlich schneller. Zusätzlich ist nun als Sonderausstattung eine Servolenkung lieferbar.


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • So, noch einmal vielen Dank für Eure ganzen Antworten. Ich bin echt überrascht und gerührt von Eurem Engagement! Ganz tolle Gemeinschaft hier!   Ich hab jetzt endlich auch die Anleitung. Ein Familienmitglied hatte sie beim Kauf in einer Tüte erhalten und unbedacht ins eigene Auto geworfen und schlicht vergessen. Ich hatte nochmal alle gebeten nachzuschauen und da tauchte sie dann auf. Das Service-Heft lag da auch bei, ich dachte es gäbe keins. Aber der letzte Eintrag ist von 2017.   @Ahnungslos Vielen Dank für die ganzen Tipps. Das mit den Holmen wusste ich auch nicht. Ich lese jetzt alles nochmal nach, aber ich merke beim Überfliegen schon, dass deine aus-dem-Leben-Tipps sehr hilfreich sind im Vergleich zu der nüchternen Anleitung.   Vorab, das Auto wurde von Privat gekauft für 1500€. Die Familie hat zusammengelegt. Der Freund meiner Schwägerin hat ihn ausgesucht und sie haben den Wagen in Nienburg, also ca. anderthalb Stunden entfernt abgeholt. Ich weiß nicht, ob es ein Garagenauto war, gehe aber davon aus, weil das Verdeck eigentlich in gutem Zustand ist. Es war wohl klar, dass es ein wenig Reperaturstau hat, aber noch TÜV bis April und würde beim Händler fahrtüchtig wohl 3,5 oder so kosten. Das war alles, bevor der Winter so hart einbrach. In der Zwischenzeit sind auch schon ein paar Sachen passiert. Anlasser ist ausgefallen, Thermostat ist bei 60° hängen geblieben, sogar der Zug am Türgriff der Fahrerseite ist gerissen. Alles innerhalb von 2 Monaten nach dem Kauf. Ich bin damit zu einer Smart-Werkstatt hier in Bremen gefahren. Sehr freundliche Leute, haben alles repariert. Aber sie kenenn sich nicht mit dem Verdeck aus.   Ich konnte das Verdeck gestern mit deinen Tipps gut runterziehen und in gefaltetem Zustand einrasten. Als ich es wieder ausrasten und nach oben ziehen wollte, hat es sich aber im gefalteten Zustand immer nur auf einer Seite gelöst, die andere blieb hängen. Ich habe dann immer wieder manuell auf das Verdeck gedrückt, damit die gelöste Seite wieder einrastet und wieder per Knopfdruck versucht, beide auszurasten, aber auf der linken Seite bleibt es hängen. Beim letzten Mal habe ich während des Ausrastens dann mit der Hand leicht nach oben gedrückt und es ist dann auch hier ausgerastet. Das muss ich prüfen lassen. Ansonsten konnte ich das Verdeck aber - wie du beschrieben hast - mitten anheben und symmetrisch in der B-Säule einrasten. Danach ließ es sich auch problemlos zufahren. Die Beschreibung von...   ... @Broxin trifft bei mir auch zu, habe ich das Gefühl. Ich schicke gleich mal ein Bild. Das Verdeck wölbt sich in geschlossenem Zustand mittig auf. Bislang ist wie beschrieben kein Regen reingekommen, und in der Waschanlage ist das Wasser nicht mittig hereingeflossen, sondern wie ein Strahl aus dem Wasserhahn direkt über dem Fahrersitz auch mich herab.   @yueci Ich habe den Verdacht, dass ich das hätte vorher lesen müssen. Die Heckscheibe hat einen ganz leichten kleinen Riss, wirklich ganz klein. Ich meine, der war vorher nicht da - aber ich hatte vorher auch nicht so genau geschaut. Im Zweifelsfalls ist es aber genau, wie du beschreibst. Es ist so minimal, dass es hoffentlich nicht weiter schlimm ist. Ich werde mich darum kümmern, die Scheibe zu behandeln.   @MBNalbach Wie teuer ist es wohl, die Scheibe bei Bedarf zu wechseln? Was mir auffällt ist, dass dieser "Plastikrahmen" um die Nähte der Scheibe ziemlich gebrochen ist. Also diese Kunststoffverdickung, die um die Scheibe herumläuft.   @dieselbub Vielen Dank. Ich werde nach einer guten Smart-Werkstatt suchen. @GrandStyle_06 Danke für den Tipp, ich werde bei denen mal anfragen.   Das alles hat mir sehr geholfen. Vielleicht darf ich an dieser Stelle noch eine Frage zur Pflege stellen, bevor ich mir die Anleitung durchlese: Wie würdet ihr das Verdeck pflegen und sicherstellen, dass es hält? Ich habe leider keine Garage.
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