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StyLa21

wie lange hält der motor????

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wie lange hällt eigentlich so ein smart motor im schnitt??

 

 

MfG

StyLa21

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ich kenne motoren die waren bei 30000km platt, andere haben die segel erst bei über 200000km gestreckt.

 

kommt immer drauf an, wie die motoren vom fahrer/rin behandelt werden.

 

600ccm motoren sollten in der regel eine lebenserwartung um 100000km erreichen, 700ccm motoren 150000km.

 

pauschal kann man das nicht sagen.

 

gruss

dieter


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Quote:

Am 30.06.2008 um 22:00 Uhr hat smartipercy geschrieben:


600ccm motoren sollten in der regel eine lebenserwartung um 100000km erreichen, 700ccm motoren 150000km.


 

Und dann gibt es ja noch die guten 800ccm Motoren die für sehr viele Kilometer gut sind :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 30.06.2008 um 22:06 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Quote:

Am 30.06.2008 um 22:05 Uhr hat CDIler geschrieben:

Und dann gibt es ja noch die guten 800ccm Motoren die für sehr viele Kilometer gut sind

 

........................stimmt. 800ccm dieselmotörchen sind in der regel !, fasst nicht kaputt zu bekommen. da sind mehrere 100000km keine seltenheit.


rms2.gif

 

 

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das ist interessant was kostet denn so ein diesel an steuern bzw was würde so ein 600ccm ATM kosten ;D

 

 

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Diesel kostet ca 130 € Steuern im Jahr oder auf nen Rußpartikelfilter umrüsten wenn der Auspuff eh neu muß, dann hat man ne Steuerbefreiung von 330 €, also ca 2,5 Jahre steuerfrei

 

Der Diesel lässt sich dafür aber dann auch mit unter 4 Litern betreiben

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 30.06.2008 um 22:15 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Hallo StyLa21,

 

Benziner Euro 3 600ccm (bis 2003)

40 € Steuern

 

M.f.G.Kai


p3290017.jpg

 

 

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ich glaube ab Bj 03/03 (nicht Erstzulassung) 700ccm, Euro 4, Esp, 33 l Tank

 

M.f.G.Kai


p3290017.jpg

 

 

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ich hab nen 700ter motor

70.000km ohne probs, ok der turbo hat nen kleinen riss.

immer warmfahren und auch kaltfahren, ol nachschauen und du hast viel spaß mit deiner kugel

lg

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif
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Spritmonitor.de

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mein%2520caesar.jpg

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aber die 700ccm kugeln sind doch noch recht teuer die 03er modelle wenn ich bei mobile so gucke wollte so um die 6-6,5 ausgeben leder und klima sollten sie haben

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von StyLa21 am 30.06.2008 um 23:12 Uhr ]

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Habe

hier mal einen Text entliehen:

 

01/2003 Modellpflege: 2nd generation smart

Die erste und wohl auch letzte große Änderung in dieser smart Baureihe vor dem Modellwechsel bringt dem City-Coupé und Cabrio einige wesentliche Änderungen: Das bisherige TRUST PLUS wird durch ein vollwertiges ESP ersetzt, welches nun auch einen Bremseneingriff auf einzelne Räder ernöglicht und damit wesentliche Vorteile bei der Fahrsicherheit bietet. Zusätzlich bietet es Cornering Brake Control, das zusätzliche Richtungsstabilität beim Bremsen in der Kurve bietet und einen Anfahrassistenten, der das Anfahren am Hang erleichtert, indem die Bremse nach dem Loslassen des Pedals noch maximal eine dreiviertel Sekunde gehalten wird und somit genug Zeit für den Umstieg auf das Gaspedal bleibt, ohne dass der smart zurückrollt. Das Getriebe wurde neu abgestimmt und schaltet nun deutlich schneller. Zusätzlich ist nun als Sonderausstattung eine Servolenkung lieferbar.


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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