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Wuschl

der nachtfred

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*da* :)

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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tz tz tz .... was Muttis auch immer sagen...

folgst du immer deiner Mutti? :lol:

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c'est la vie.....

dann geh ich jetzthalt allein ins Bett...

 

gute Nacht :)

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Super Nachtfred. Ich hab jetzt herausgefunden warum er so heißt....

Man ist die ganze Nacht vor dem Läppi, aber auch nur, weil man eingeschlafen ist..... :(

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toll toll toll!!!!

mein fred wird endlich mal benutzt!!!!

:-D

nur leider komme ich jetzt erst dazu mich

einzumischen, wenn leider schon

alles rum ist, ODER ist noch wer wach?!

:lol:

*scheißprüfungen*

:-x


wuschl1.gif

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ach du armer!!!!

:-D ich werde jetzt

fuer geschlagene vier

stunden pennen gehen,

WIE GEIL!!!! :lol:

 

guten morgen und einen

schoenen tag dir jochen!!!

:-D


wuschl1.gif

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nu,

wer will fuer mich zeichnen?!

:-D oder modell bauen?!

die zwei kommenden nächte

werde ich deshalb wohl wieder

unter den wachen weihlen.

:-D


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nu,

wer will fuer mich zeichnen?!

:-D oder modell bauen?!

die zwei kommenden nächte

werde ich deshalb wohl wieder

unter den wachen weihlen.

:-D


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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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