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mike42

Wetterauer cdi tuning (in Österreich)

Empfohlene Beiträge

Hi, nachdem ich im Forum nichts passendes finden konnte,nochmal die Frage ob jemand ein Tuning von http://www.wetterauer.at/ auf seiner Kugel hat? Vielen Dank im voraus.

greets mike 8-)

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Wow, 145NM bei 2000U/Min und 64 PS *habenwill*

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Die arme Kupplung:roll: ... aber 64PS ,das wäre mal was :-D

 

 


Spritmonitor.de

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:) Macht nen guten Eindruck hmmmmmmmmmm

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Jetzt hab ichs.Sobald ich ein paar mehr Kilometer runtergespullt habe sag ich euch wie gut es ist.Bis jetzt ist es SUPER.

lg 8-)

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Wetterauer hat seinen Firmensitz eigentlich in Koblenz. Da muß mann nicht über die Ösi Seite gehen. Positiv ist, das die bis zu 3 Jahre Garantie anbieten. Die ist zwar nicht umsonst, aber günstiger als ein neuer Motor. Die Preise liegen bei 550,-€.

Bei einem bekannten hat das Tuning mind. 2 Jahre gehalten. Mittlerweile hat sein Fahrzeug verkauft. Er ist aber auch nicht viel in der Zeit gefahren.


Eine Konstante des Universums: Weibchen bedeuten nunmal Ärger. (Quark/DS9)

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550 € für Tuning, Garantie und TÜV? :-?

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Mein Cabrio ist Bj. 01 von daher ist nichts mehr mit Garantie. Somit kostets nur 356€.

(ohne alles)

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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