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Hahnenpeter

Stottert kurz nach Kaltstart

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Hallo zusammen,

 

ich bin neu hier - mitgelesen habe ich schon länger - und sage erstmal: Tag zusammen!

Kommt natürlich gleich ne Frage:

mein Smart (2005, Benzin, 61 PS, 20000KM) war neulich zum chippen (läuft gut).

Seit zwei Wochen muckelt er nun kurz nach dem Kaltstart. Er läuft dann 1-2 Sekunden nur auf zwei Zylindern, danach ist alles normal.

 

Ansonsten keine Probleme, Ölverbrauch konnte ich auch noch nich messen, er hat aber ein bisschen Öl an den Anschlüssen von Ladeluftkühler und Drosselklappe.

 

Weil man soviel hört von den Folgen vom Öl-Ansaugen: Kann das Stottern schon ein Zeichen dafür sein?

 

Der Hahnenpeter


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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woran erkennst Du denn, daß er nur auf 2 Zylindern läuft ? :-?

-----------------

smä smäää smäääääää

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Hi Lurch,

 

normalerweise lief er nach dem Start sofort rund mit ca 1800 / min. Jetzt holpert er die zwei Sekunden mit deutlich geringerer Drehzahl, schüttelt sich, und "pöffelt". Da fehlen Zündungen, Vierzylinder mit einem gezogenen Kerzenstecker laufen ähnlich (nur etwas runder, weil 3/4 mehr ist als 2/3 :-D ).

 

Kann natürlich auch sein, dass die Zylinder reihum aussetzen.

 

Egal: kennt das jemand?

 

Der Hahnenpeter


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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Salü,

 

das gleiche Problem habe ich seit 3 Wochen auch.

Beim Kaltstart früh morgens wenn ich unter 40km/h fahre ruckelt der Wagen als ob er kaum Benzin bekommt,dann trete ich aufs Gas bis 50km/h und danach ist ruhe.

Man sagte mir das es eventuell der Entlüfungsschlauch vom Benzintank sei!

 

GrÜße;kai

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    • @maxpower879   Mein lieber Maxpower so ganz stimmt deine Aussage mit den nur 800€ weniger nicht. Denn die Rechnung bei Mercedes betrug am Ende etwa 3500€ + die 479€ vom Motorenbauer (fürs Kopf prüfen und überholen).   Damit würde die reine Reparatur des Kopfdichtungsschadens mit etwa 4000€ insgesamt ausfallen und das sind dann doch 2000€ weniger als die Smarten Jungs ohne irgend eine Diagnose in den Raum gestellt haben! Also nicht unbedingt Peanuts.   Die von dir genannte Gesamtsumme von etwa 5200€ stimmt natürlich, ist aber durch meine Extras + Tuningteile entstanden und wäre für die eigentliche Reparatur Kopfdichtung nicht nötig gewesen.   Da der Smart ein Hobby für mich ist, habe ich das aber gern bezahlt. Ein Hobby muss in meinen Augen auch nicht wirtschaftlich sein. Andere versaufen oder verballern ihr Geld im Puff und Ich habe es eben in meinen Smart gesteckt.   Ich habe nichts gegen die Smarten Jungs, in meinem Fall finde ich hätte man ruhig eine vernünftige Diagnose machen können, wie man sieht wäre ich bereit gewesen Geld in die Hand zu nehmen. In meinen Augen sieht eine ordentliche Diagnose eben anders aus als eine Ferndiagnose ohne "Auto Kontakt" zu stellen (niemand aus der Werkstatt war je dichter als 100m am Auto).     Herzliche Grüße, Webman   PS. Danke dir nochmal für deine Unterstützung im "Kosten für das erneuern der Kopfdichtung beim 451 Turbo" Thema!
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