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750Four

Abgaskrümmer ohne Lader wechseln ?

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Hallo an die Smartgemeinde vorab....ich hätte da mal ne Frage.

 

der TüV-Heini hat bei unserer Kugel (Benziner Bj 99 - 85000 gelaufen) im Zuge der Kontrolluntersuchung einen Riß im Abgaskrümmer gefunden (wen wundert`s - scheint ja fast schhon Serienausstattung zu sein)

 

AU war noch Ok - trotzdem möchte ich mich der Sache annehmen und den Kleinen wieder auf Vordermann bringen.

Bei Äbby gibt es die Krümmer einzeln ohne Lader - leider die alte, nicht verstärkte Version.

 

Hat irgendjemand von euch schon Mal den Krümmer einzeln getauscht bzw. Erfahrung mit den offensichtlichen Nachbauteilen ???

 

Gruß

Heiner


Smarti - was sonst ?

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Fahr weiter... solange du davon nichts nachteiliges merkst, fahr einfach weiter...

 

Aber erfahrungen mit den Krümmern würden mich auch interresieren, auch der aufwand des umbau´s vom Ladergehäuse.

 

Gruß MB


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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den Riß ignoroiere ich schon seit 2 Jahren - jetzt wird er aber monatlich größer...wird wohl demnächst kollabieren.

 

 


Smarti - was sonst ?

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ich glaube kaum das jemand den krümmer einzeln getauscht hat da ihn niemand einzen bekommt :-x

 

 


footer_us.jpg

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kucksdu ebay - Suchbegriff Krümmer Smart

kostet 170 €....allerdings ohne Montagematerial

 

Gruß

Heiner


Smarti - was sonst ?

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Heiner meint wohl eher das hier!

 

Und der Link ist geil! Genauso wie Dein Nick. (War für mich mal das Moped schlechthin, aber als ich dann endlich groß war, gab's halt inzwischen Besseres ;-))

 

Btt: Endlich mal das Krümmer-Dingens einzeln und vor allem neu. Der Umbau des Verdichterteils ist ja kein Thema. Zuvor musste man Glück haben, einen intakten Krümmer zu erwischen (nur selten, von solchen, mit 'nem Verdichter- oder Wellenschaden).


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Hallo,

also ich habe den Krümmer schon mal gewechselt. Hatte mir auch einen ersteigert angeblich ohne Risse aber die kamen erst bei der Demontage des eigentlichen Laders zum Vorschein, und ausgerechnet dort ist das Teil verdammt dünn ca. 1,5- 2 mm ging nur mit spezial Hartlot zu reparieren. Ihr müsst nur sehen das der Lader bei der Montage die gleiche Stellung hat wie bei der alten Krümmer-Lader Kombiation sonst passt der Flansch der Ölleitung und Wasserleitung nichtmehr und das ganze muß wieder raus um es zu korrigieren. Die Sache mit dem Krümmer einzeln ist Super, obwohl auf der Abbildung ein alter Krümmer ohne Verstärkung abgebildet ist.

 

Gruß Pummel

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Quote:
(War für mich mal das Moped schlechthin, aber als ich dann endlich groß war, gab's halt inzwischen Besseres

 

War bei mir genauso - aber ich kann mich so schlecht von irgendwas trennen.....und das es für die Ohren besseres geben soll...das glaub ich dir nicht :-D :-D


Smarti - was sonst ?

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Doch, denn "es" hatte noch 2 Zyl. mehr. :)

 

 


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CBx war auch nicht schlecht....aber meine lebt noch! :-D

7af5pwyq.jpg


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Waaah, und noch genau in DER Farbe! Ich verneige mich!!!!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 10.06.2008 um 11:08 Uhr ]


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    • Ist eine schöne und gute Entscheidung, aber hast Du denn schon mal einen Smart gefahren?   Bei den  meisten entscheidet sich hier Haß oder Liebe. (allerdings Quote 1:10 glaub 🙂)   Beim 450 muß Dir klar sein, daß die Dinger mindestens 18 Jahre alt sind, eher älter. Und obenrum sehen sie fast immer toll aus danke viel Plastik, aber wenn man drunter schaut kommt oft das kalte Grausen. Dazu viel Technik, die nach zwei Jahrzehnten eben auch anfängt Mucken zu machen. Wenn Du hier ohne echte Ahnung nach Augenschein kaufst, wird das eine sichere Bruchlandung. Der 450 hat im Alter mehr Mängel als ein rumänischer Straßenköter Flöhe und kann sich finanziell ausmachen wie ein 70er Jahre 12-Zylinder Jaguar, wenn man nicht selbst schrauben kann bzw eine sehr freundliche Werkstatt an der Hand hat. Dazu kommen die bekannten Motorschäden bei den Benziner. Der Diesel is hingegen unkaputtbar, aber die "Dynamik" muß man schon mögen 😉   Ein GTÜ Check ist das Mindeste, aber auch die sehen nur den Standardkram und selten die spezifischen Smartprobleme. Besser wäre, einen smarterfahrenen Begleiter dabei zu haben.   Der 451 ist das deutlich besser fahrende Auto weil von Anfang an von Mercedes entwickelt, der fährt wie eine kleine A-Klasse und hat noch ein paar andere Goodies.   Oh, es gibt noch so viel zu sagen hierzu.... am allerwichtigsten: Hör auf Deinen Bauch. Wenn der sagt laß es - dann laß es.
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