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Kaskani

3 Bremsleuchte -wie einbauen

Empfohlene Beiträge

ich bekomme die scheiß LED Bremsleuchte nicht ran.

 

was muss ich machen damit die genau passt :-x :-x :-x :-x

 

ich wollte das ding schon kaputt machen

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Musst Du ein bischen Plastik wegdremeln, ist hier irgendwo mit Bildern beschrieben.... is ein bischen Fummelkram...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von r00t am 04.06.2008 um 08:06 Uhr ]

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ja, die passen nich genau, das ist leider ganz normal. ich bin mit ner relativ feinen holzraspel von meinem leatherman da ran.

 

und wenn sie dran ist - siehts richtig geil aus

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Hallo !

 

r00t hat schon recht.... ist schon umständlich

und sehr aufwendig ( bei mir auf jeden Fall ).

 

Mit einem Dremel sehr mühselig die komplette ( ! ) Falzumrandung im Heckspoilerinnenteil "entfernt". Warum komplett und nicht wie schon in anderen Beiträgen erwähnt "ein bischen" ? Nun, ich habe das LED Bremslicht noch einmal vollständig mit Heißkleber abgedichtet. So wird selbst im ( kommenden ) Winter oder bei starken Regenfällen "niemals" ( ! ) mehr etwas im Reflektor "beschlagen" sein ! Durch das zusätzliche Abdichten passte die LED Leuchte natürlich erst recht nicht mehr in die Org. Aufnahme des Spoilers rein. Also, den ganzen Rand abgedremelt und...... die Passgenauigkeit ist am Ende sogar noch besser als beim Org. Bremslicht ! 8-) :)

 

Schöne Grüße Nicole


Smart fahren ist eine Lebenseinstellung !

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hm, ich hatte nie probleme mit wasser, ohne zusätzliche abdichtung, das ist meines erachtens beim led licht nicht notwendig. beim serienteil dagegen sehr zu empfehlen

 

ich hab vielleicht 4 minuten gefeilt, dann passte das teil eins a rein, beim vorgänger

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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