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Aluonkel

CS Chiptuning am 451

Empfohlene Beiträge

Quote:

Am 20.06.2009 um 21:19 Uhr hat cs-tuning geschrieben:
Quote:


Am 20.06.2009 um 20:02 Uhr hat zabaione geschrieben:

Hi mk83,





der Aluonkel ist hier nicht mehr unterwegs, den kannst Du aber über das Schweizer Board unter dem nickname maik erreichen.

 

 

 

Warum wohl??????

 

-----------------

Viele Grüsse Thomas


 

Soll ich Dir die Frage jetzt beantworten???

 

Mein Beitrag war übrigens völlig ohne Wertung, nur rein zur Info für mk83!

 

Alles andere gehört hier nicht hin, oder?

 

Viele Grüße

zabaione


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Hier schneidet die CS - Tuning Software doch sehr gut ab.

 

Also für mich absolut empfehlenswert. ;-)

 

Quelle: sFF

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Smart BRABUS Xclusive 119 PS

brabus1vrs.jpg

 

smart-Mannheim

 


BRABUS Ultimate 112

Perlmetallic Orange

 

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@Zabaione

 

Hi,

natürlich sollst Du meine Frage nicht beantworten, weshalb denn auch.

Habe Deinen Beitrag schon richtig gelesen, verstand es auch als Wertfrei und Info.

 

@RonnyD

Danke für den Link.

Die Messung von Dominics Smart war mir Serienauspuff.

Mit Sportauspuff, da würde schon der Brabus reichen, gibt es noch erheblich mehr Drehmoment und auch ein paar KW mehr.

 

 

Viele Grüsse Thomas

- powered by CS -

 

WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL !!

 

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe ( Walter Röhrl *1947 )

[ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 22.06.2009 um 18:49 Uhr ]


Viele Grüsse

Thomas

- powered by CS -

 

Bitte keine PN`s schicken, da ich zu selten ONLINE bin.

Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen.

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    • Endlich läuft der Kleine wieder technisch einwandfrei..... Am Samstagnachmittag hat DHL den neuen AGR-Kühler geliefert und ab 16Uhr bis etwa 19Uhr war dann auch alles wieder eingebaut sowie Kühlsystem mit ~4,5L neu befüllt worden. Mein 22jähriger Sohn hat mir etwas geholfen, was auch z.T. unablässig war. Der neue Kühler ist im Februar 2025 in Spanien gebaut worden....hoffentlich in besserer Qualität als der alte Originale. TIP: Den Motor etwa 12-13mm mittels der original Schrauben etwas ablassen. Das schafft dringend nötigen Platz um die Halteplatte am AGR Ventil gut anschrauben zu können. Außerdem habe ich AGR Kühler mit AGR Ventil nur lose verschraubt eingesetzt. Danach AGR Ventil am Motor verschraubt sowie AGR-Kühler am Abgasrohr. Erst jetzt wurde AGR-Kühler mit AGR-Ventil fest verschraubt. Warum machte ich das?: Die Bohrungen für die M6 Schrauben im AGR-Kühler sind ca. 7,5mm groß und somit gibt es relativ viel Spiel. Ich wollte vermeiden, dass es vermeidbare Spannungen gibt, wenn ich beides zuvor fest miteinander verschraubt einbaue. Problem: Das fest Verschrauben im eingebauten Zustand von AGR Kühler und Ventil ist alles andere als einfach. Die untere Schraube konnte ich nur von unten her erreichen, dazu muss von oben jemand den Torx aber führen bzw. dirigieren, weil von unten nichts zu sehen ist. Alles andere war aber gut zu erledigen und es gab keine Überraschungen.   /Chris  
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