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Smarte-Susi

Wieviel Nm können die Achsen / Antriebswellen ab?

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Hallo,

 

nach einer mehrjährigen Pause habe ich mich wieder mal eingeloggt.

 

Meine Frage an euch Spezi´s:

 

Wieviel Nm Drehmoment kann ich den Antriebswellen eines alten Smarts (2000´) zumuten?!

 

mfg Susi

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bzw. wer von euch fährt hier den stärksten Smart (Drehmoment) mit den originalen Anriebswellen?! ...oder gibts sogar verstärkte Ausführungen im Zubehör?

 

mfg

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hi susi,

 

lange nix von dir gehört.

die antriebswellen vom md. 450 sind alle gleich

egal ob benziner oder diesel.

 

motorleistungen bei getunten 700ccm gehn so

bis 100/115 ps (1-2 ausnahmen vielleicht die noch etwas mehr haben)

da gabs bisher keine probleme mit antriebswellen.

 

was hast du denn vor ????

mehr ps ? mehr hubraum ? mehr zylinder ?

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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die antriebswellen für sich hallten meiner meinung nach einiges aus, aber der restliche antrieb hmmmm :-? na ja je nach fahrstyle und laufleistung.. also ich habe mal in bella italia einen smartie gesehen und gefahren in PRATO der hatte aus meiner sicht min. 200PS ich weiss nicht mehr was dort für ein motor drin war VESPA oder so was hehe :lol: ne im ernst irgend ein motorad motor ist ja auch egal aber die antriebswellen waren auf jeden fall ORG. das ding gng abartig man müsste immer angst haben das er sich vom 1ten ind den 2ten gang und noch in denn 3ten ev. nach hinten überschlägt :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smrt am 28.05.2008 um 14:14 Uhr ]


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Quote:

Am 28.05.2008 um 14:11 Uhr hat smrt geschrieben:
.. also ich habe mal in bella italia einen smartie gesehen und gefahren in PRATO der hatte aus meiner sicht min. 200PS ich weiss nicht mehr was dort für ein motor drin war VESPA oder so was hehe :lol: ne im ernst irgend ein motorad motor ist ja auch egal aber die antriebswellen waren auf jeden fall ORG.

 

 

die die ich kenne, verwenden alle eine ganz andere hinterachskonstruktion um den mopedmotor mit seinem kettenantrieb mit einer geänderten hinterachse/antriebswellen zu verbinden (oft achsen mit antriebswellen von grossen quads.

 

kann mir nicht vorstellen wie das mit serien

antriebswellen funzen sollte.


rms2.gif

 

 

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Quote:

Am 28.05.2008 um 14:20 Uhr hat smartipercy geschrieben:
Quote:


Am 28.05.2008 um 14:11 Uhr hat smrt geschrieben:

.. also ich habe mal in bella italia einen smartie gesehen und gefahren in PRATO der hatte aus meiner sicht min. 200PS ich weiss nicht mehr was dort für ein motor drin war VESPA oder so was hehe :lol: ne im ernst irgend ein motorad motor ist ja auch egal aber die antriebswellen waren auf jeden fall ORG.

 

 

 

 

 

die die ich kenne, verwenden alle eine ganz andere hinterachskonstruktion um den mopedmotor mit seinem kettenantrieb mit einer geänderten hinterachse/antriebswellen zu verbinden (oft achsen mit antriebswellen von grossen quads.

 

 

 

kann mir nicht vorstellen wie das mit serien

 

antriebswellen funzen sollte.

 

 


 

tut es aber :-D habe es mit eigenen augen gesehen :o


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@Susi:

 

Also um die Antriebswellen würde ich mir da keine Sorgen machen, eher um den Bereich Kupplung und Getriebe...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von r00t am 28.05.2008 um 19:16 Uhr ]

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danke für die sehr schnellen Antworten...

 

...Ihr habt mir weiter geholfen

 

mfg Susi

:)

 

 

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und vor allem auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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