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dirk308

Windschott Knöpfe ??

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

habe mir ein gebrauchtes Windschott gekauft und an dem Teil sind noch 2 Druckknöpfe dran.

 

Nach langer Suche konnte ich leider immer noch nicht definieren wo diese Dinger hin kommen

Wer kann mir helfen !!!???

 

 

Greez ausm Sauerland

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Smart fortwo 450...

 

Kannst du mir weiterhelfen ?? :)))

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meines hat auch druckknöpfe, am verdeckmechanismus sind die passenden gegenstücke dazu. bei mir zumindest.

 

gab es evtl. zwei ausführungen von dem guten stück?

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so sieht mein windschott aus aber ich habe andere schleifen. das sind mehr bänder als schleifen an denen die knöpfe sind.

 

habe an dem verdeck leider keine gegenstücke gefunden. wo genau sollen die sein ?? viel möglichkeit gibbet et ja nicht.

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das zubehör habe ich gar nicht dabei.. :0(

 

ich gucke mir das morgen noch mal, aber vielen dank dieter !!

 

 

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Moin,

 

ich habe ebenfalls die Windschottversion mit den Druckknöpfen. Und ebenfalls keine passenden Gegenstücke dabei gehabt...

 

Die Lösung hat ein Schuster/Eisenwarenladen parat - ich bin zum Schuster um die Ecke gegangen, (Windschott wg. Größe der Knöppe dabei) und nach zwei Minuten kramen in der Grabbelkiste hatte ich die passenden Teile.

 

Kostenpunkt: 1,50 €.

Montiert werden sie mit kurzen Schrauben (ca. 15mm lange Spax o.ä.) an derselben Stelle wie die Doppelscheiben bei der anderen Version.

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    • Ich gehe mal davon aus, daß es sich um einen geregelten Generator handelt, der gesteuert aktiviert werden kann. Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan, aber auf dieser Seite ist z.B. die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert und dort ist zu sehen, daß mehrere Kabelverbindungen zu der Lichtmaschine führen. Onlineübersetzer befindet sich links unten. Die Pins 33, 43, und 46 sind laut dieser Liste zu der Lichtmaschine geführt. Die Pins <52 sind hier jetzt nicht mehr zu sehen bzw. nur noch für zahlende Mitglieder, aber diese haben mit der LiMa nix zu tun.   Vom SAM direkt führt auch noch eine Leitung zur LiMa und zwar vom Stecker N11-1 Pin 6, siehe jene Seite. Evtl. hat hier ja jemand einen Schaltplan vom 451 Turbo, damit man dort sieht, welche Funktionen die von mir beschriebenen Zuleitungen haben   Du solltest auch mal den Stecker an der LiMa auf Drahtbrüche oder sonstige Beschädigungen kontrollieren.      
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