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TURBO-HH

Nockenwelle wechseln !

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Ist ja nicht so das ich mir das nicht zutraue, aber gibt es was zu beachten beim nockenwelle wechseln?

 

komme ich da gut ran und brauche ich spezialwerkzeug?

 

DANKE ..... :)

 

 

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700ccm / SW Tuning / K&N 57I / POWERRROHR / POP OFF / RS-Parts SCHALLDÄMPFER / 60kw ROADSTER TURBO / 6okw EINSPRITZDUESEN

 


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kann mir denn keiner information geben?

 

wo sind speedfreak und bubis ???


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Der Speedfreak ist nicht mehr hier... den findeste nur noch im Roadster-Board... :(

 

 

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schade und was ist mit bubis--smart ?

 

 


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Ist in HH bzw Husum und hat glaub ich zu hause kein Inet?

 

 


Mit jeder Träne, greift die Seele nach der Freiheit.
Wenn aus den Tränen schließlich ein Lächeln entsteht,öffnet sich der Himmel.

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doch hat er sarah :)

 

er is aber gerade in hambunrg bei grundi und müsste dann nach husum :)

 

also denke nicht das es da was anderes ist wie bei nem anderen motor

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MfG Gabor

siggs.jpg

Hat nen neuen Motor vom

smartprofi.jpg

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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ich hörte das er hier in hamburg ist, ich dachte er kommt mal bei mir vorbei und gibt mir mal ein paar tips...... bin gerade bei der nocke bei ---- so eine scheiße

 

ps danke schön an michaelrs1

 

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Quote:

Am 17.05.2008 um 09:56 Uhr hat TURBO-HH geschrieben:
ich hörte das er hier in hamburg ist, ich dachte er kommt mal bei mir vorbei und gibt mir mal ein paar tips...... bin gerade bei der nocke bei ---- so eine scheiße



ps danke schön an michaelrs1



 

haste die nocke schon drin ???

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michaelrs = michaelrs1

Dank AOL mußte ich mich neu anmelden ;-(

AOL stellt KEINE Passwörter von diesem Forum zu !

Deshalb mein neuer Name mit der "1" dahinter ;-)

 

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@ TURBO-HH

 

Wieviel Ps hat denn Deine Motor-Kombi mit 60kw Lader und Einspritzdüsen?

 


Mein Garagenverkauf:

 

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nocke ist drinn, aber nach 3std im regen stehen habe ich abgebrochen und mache morgen weiter.

ist echt ne hammer aktion, so viele dinge die man abbauen muß um an den ventildeckel zu kommen.

 

wenn ich dann endlich fertig bin, fehlt nur noch die passende abgestimmte software.....


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auch schon 'ne Weile her....was ist daraus geworden???? :-? :(

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0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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