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thealien

klima macht nur warme luft

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.. genau.. also sufu benutzten..

 

lösung ..

vermutlich einfach kein klimamittel mehr drin da noch nie klimawartung gemacht (cdi 2004)

 

soweit so gut.

 

sc mal links liegen gelassen und alternativklimebefüller gesucht. nach anrufen bei ein paar apothekern bei a.t.u. gelandet.

naaaaja atu.. maal gucken.. klimaaktion 59€ allerdings bei leeren anlagen normalpreis 99€

 

ok vorgefahren...

der mechi dort wusste mal nicht wo anstecken..(mein dezenter hinweis da unter den servicegittern hat geholfen)

panikreaktion vom mechi.. DA KOMM ICH JA NICHT RAN..

die paneles müssen runter.. kostet .....(hab ich überhört) das sei sicher eine stunde arbeit & wieder ranmontieren wieder eine stunde..

nach meiner frage ob er sowas schon gemacht hat.. (nee keine ahnung) hab ich mir den auftrag geschnappt in die tonne gekippt und mich vom hof gemacht.. DANGGEEE A.T.U.

 

ok doch zum sc...

heute morgen hatt ich da termin.

jaja klimafüllen kostet 108.50 meistens ist die einfach nur leer, kann aber was gröberes auch sein.

also ich um 0730 angetanzt.

ich wollte warten da ich nachher weiter zur arbeit fahre... ca 1h sollte es gehen wenn kein leck was man sofort merkt (grosses loch, kompressor defekt oderso.....)

gut..

nach 1h und kaffee mit einer meiner ex. (wusste garnicht das die dort in der buchhaltung arbeitet). schnurrte die klima wieder wie ein kätzchen.

panels mussten übrigens nicht ab

 

mal gucken. was da so weitergeht.. ich hoffe sie kühlt noch lange...

fazit.. sc s sind nicht immer böse :-D :-D :-D :-D :-D :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 13.05.2008 um 13:24 Uhr ]

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ich auch !!

ok, etwas zäh war es schon...

ich war auch zum auffüllen, 80€ beim lokalen daihatsu-händler. hat 30min gedauert, anlage war bis auf 50g leer. cdi bj 10/05 !

gruss

p

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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