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thealien

klima macht nur warme luft

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.. genau.. also sufu benutzten..

 

lösung ..

vermutlich einfach kein klimamittel mehr drin da noch nie klimawartung gemacht (cdi 2004)

 

soweit so gut.

 

sc mal links liegen gelassen und alternativklimebefüller gesucht. nach anrufen bei ein paar apothekern bei a.t.u. gelandet.

naaaaja atu.. maal gucken.. klimaaktion 59€ allerdings bei leeren anlagen normalpreis 99€

 

ok vorgefahren...

der mechi dort wusste mal nicht wo anstecken..(mein dezenter hinweis da unter den servicegittern hat geholfen)

panikreaktion vom mechi.. DA KOMM ICH JA NICHT RAN..

die paneles müssen runter.. kostet .....(hab ich überhört) das sei sicher eine stunde arbeit & wieder ranmontieren wieder eine stunde..

nach meiner frage ob er sowas schon gemacht hat.. (nee keine ahnung) hab ich mir den auftrag geschnappt in die tonne gekippt und mich vom hof gemacht.. DANGGEEE A.T.U.

 

ok doch zum sc...

heute morgen hatt ich da termin.

jaja klimafüllen kostet 108.50 meistens ist die einfach nur leer, kann aber was gröberes auch sein.

also ich um 0730 angetanzt.

ich wollte warten da ich nachher weiter zur arbeit fahre... ca 1h sollte es gehen wenn kein leck was man sofort merkt (grosses loch, kompressor defekt oderso.....)

gut..

nach 1h und kaffee mit einer meiner ex. (wusste garnicht das die dort in der buchhaltung arbeitet). schnurrte die klima wieder wie ein kätzchen.

panels mussten übrigens nicht ab

 

mal gucken. was da so weitergeht.. ich hoffe sie kühlt noch lange...

fazit.. sc s sind nicht immer böse :-D :-D :-D :-D :-D :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 13.05.2008 um 13:24 Uhr ]

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ich auch !!

ok, etwas zäh war es schon...

ich war auch zum auffüllen, 80€ beim lokalen daihatsu-händler. hat 30min gedauert, anlage war bis auf 50g leer. cdi bj 10/05 !

gruss

p

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu lediglich einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Fahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen. Eine Leitung des Tasters führt auf Masse und die andere zu der Leitung, die zum Getriebesteuergerät führt.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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