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Baby-Benz

(S) Turbolader

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Bei meinen Smart BJ. 2000/Passion (0,6-er Motor) macht wohl bald der Turbo schlapp. Anzeichen typischen Pfeifen und außerdem hat auch der Abgaskrümmer einen Riss. Würde mich freuen wenn ihr mir n' Paar Angebote machen könntet.

 

MfG

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Ja, ich nehm auch einen. :cry:

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cya, Malte

 

Spritmonitor.de

 

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...das ist kein Turboloch, das nennt man VORSPIEL !!!

smartiesig2pw3.jpg

 

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Hey, ich hab noch einen Turbo hier liegen. Bj2000 TypMc01 33KW 599ccm ca.75000km gelaufen und ohne Spiel. Der Krümmer hat nen Riß, könnte ich aber noch schweißen. Geht gegen Gebot raus.

 

Gruß

Robert

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Nen Krümmer schweißen?

 

Wenns dann dicht sein sollte (und nicht verzogen), würd ich trotzdem nicht mehr als 50€ dafür ausgeben, den Grund dafür siehst du HIER

 

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cya, Malte

 

Spritmonitor.de

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...das ist kein Turboloch, das nennt man VORSPIEL !!!

smartiesig2pw3.jpg

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GodzillaZwo am 13.05.2008 um 12:17 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von GodzillaZwo am 13.05.2008 um 12:18 Uhr ]

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ruf mal in Verl bei der Firma turob-Mot (Vorwahl 05246) an und frag da mal nach.

 

Die haben mir auch schon mal weitergeholfen wegen meinem Turbolader!

 

Gruss,

 

Petra231

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hallo hätte einen fast neuen turbo sehr günstig aber der krümer hat auch einen riss weill der bedeutend älter ist als der turbo

 

 


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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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