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CoMcE

Smart Klapperfrei bekommen

Empfohlene Beiträge

Heyho Leutz!

Ich wollte mal fragen was Ihr (die mit den dicken Sound-Anlagen im Smart) unternommen habt um euren Smart halbwegs klapprfrei bei heftigen Bässen zu bekommen?

 

Gibt es zu sowas evtl. Anleitungen im Web wie man Was mit Anti-Dröhn-Matten oder sonstiges zukleben sollte damits aufhört zu klappern?

 

Denn die klapperei stört schon recht gewaltig!!! :-x

 

Mfg, Ingo 8-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von CoMcE am 04.01.2016 um 11:45 Uhr ]

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was heisst denn hier anleitung...

 

theoretisch müsstest du alle kunststoffverkledungen von innen mit alubutyl auskleiden.....

 

natürlich auch das armaturenbrett und alle sich dadrunter befindlichen leichtteile ruhigstellen.

 

letztendlich ist es ein fass ohne boden...

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ALPINE 9815RB-ANDRIAN - A2@AUDIO ART 100HC-ANDRIAN - A25.g@GENESIS DA 100

JL AUDIO 20w6v2@JL AUDIO 500/1

 


ALPINE 9815RB-ANDRIAN - A1@AUDIO ART 100HC-ANDRIAN - A25.g@GENESIS DA 100

JL AUDIO 20w6v2@JL AUDIO 500/1

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Naja gut!

Das sind dann warscheinlich die leicht klappernden teile!

 

Was ich am fiesesten finde sind der Heckspoiler... und meine Fahrertür!

 

In der Türe klappert irgendwas ziemlich deftig!!! Als würde was gegen die Türe schlagen (von innen zwischen innen und aussenverkleidung)

Vllt. weiss hier ja jemand was das für ein Teil sein könnte?? (Zug vom Türgriff evtl????)

 

Gruß, iNgO

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ICQ: 58161964

online.gif?icq=58161964&img=21

 

forumsig.gif

 

Alkohol macht gleichgültig, doch das ist mir egal!

 

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na dann dämm halt die türe. such dir mal den beitrag "tweety bekommt ne neue anlage" raus. ich habe heute die erste türe mit rund 2 qm alydingsbums gedämmt. gefühlt ist der smart nun ne hableb tonne schwerer. wenn ich die ungedämmte fahrertüre zuhau, klappert das. wenn ich die gedämmte beifahrertüre zuhau, klingt das wie mercedes S-Klasse. heckklappenpanel werde ich auch noch dämmen, da der sub das ding sonst scheppern lässt.

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ENDLICH DA:

400_3764386461336237.jpg

 

 

 

 


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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Dynajoern, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wenn das Gezeigte schon so aussieht.....ist eine gaaaaanz genaue Prüfung der gesamten Karosserie / des ganzen Wagens auf Korrosion doch wohl angeraten.... Man muss ja nicht gleich mit der Finne eines Schlosserhammers oder der Spitze eines Schweißerhammers drauf einschlagen.....zart "Anklopfen" mit einem Schraubendreher (o.ä.) wird man ja wohl doch dürfen......"Knuspriges" kann man (zumindest Kundige) schon "am Klang" von "Kernigem/Gesunden" (Blech) unterscheiden...   Und m.E. ist ein Blick in das Innere der Schwenklager unbedingt angeraten (zwischen die Bleche). Dort wo die Körper der Traggelenke angeschraubt sind und die Radlagerschrauben (zum Stoßdämpfer) durchgehen (DAZWISCHEN, nicht nur von außen).....   Und das alles kann man auch prüfen ohne Bühne und/oder Demontagen......Eine starke TaLa (Taschenlampe) und ein kleiner Spiegel an einer Teleskopstange reichen meist aus.  (Man (oder Frau) muss es eben nur mal tun und sich nach unten begeben. Wobei: Ein Blick in das Innere der Schwenklage ist auch bei voll eingwschlagenen Vorderrädern möglich...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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