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muemmel6

billige Werkstatt für Turbowechsel nahe Braunschweig gesucht

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Hallo,

 

ich brauch mal eure Hilfe. Meine Freundin fährt einen 42 Baujahr 2000 Benziner mit 40kw. In letzter Zeit frisst ihre Kugel sehr viel Öl (teilweise 0,5l auf 300km). Ich war heute beim SC. Die haben 3 Risse im Turbo entdeckt und wollen jetzt 1000 € für nen Neuen (mit Einbau). Ich habe schon das Forum nach Tipps von euch für freie Werkstätten durchgesehen, aber keine in der Nähe Braunschweig gefunden. Kann mir einer von euch vielleicht einen Tipp geben, wo ich den Turbo günstig in meiner Umgebung wechseln lassen kann??

Danke schonmal vorab für eure Hilfe.

 

P.S.: Meine Freundin fährt schon einige Monate mit einem erhöhten Ölverbrauch, d.h. es ist auch schon eine ganze Menge Öl im Brennraum verbrannt worden. Folglich gibt es bestimmt auch schon einige Ablagerungen an den Innenwänden. Meine Fragen dazu: Kann das nach Tausch des Turbos gleich zu dem nächsten Schaden führen, oder lösen sich die Ablagerung dann mit der Zeit??

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von muemmel6 am 22.04.2008 um 17:34 Uhr ]

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Tja wenn dir ein paar meter nix aus machen und du dir irgendwoher einen turbo besorgst

 

dann schlagt doch einfach BEIDE beim Frühjahrsgrillen im SC Bielefeld auf.

 

dort kann man selber schrauben, und einen turboumbau haben wir ja schon dabei!!

 

also ab in den wagen und rüber kommen!

 

 

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bubismartklein.JPG

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8

ICQ: 191-048-097

 

 


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rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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moin,

 

falls Du noch auf der Suche bist, schick mir mal ne PN. Ich hätte da evtl. was in BS.

 

LG,

thomas


_________________________________________

 

Dieser Beitrag wurde mit umweltfreundlichen und wiederverwerteten Buchstaben von

weggeworfenen Spam-Mails geschrieben und ist deshalb digital voll abbaubar! ;-)

 

 

 

 

 

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Die Risse im Krümmer verursachen jedenfalls nicht den Ölverbrauch wenn der Turbo selbst in Ordnung ist.

Smart Werkstätten tauschen sehr gerne den Turbo wenn Risse im Krümmer sind.

Wenn ihr Pech habt, ist der Ölverbrauch auch noch mit neuem Turbo vorhanden.

Empfehlenswert wäre es:

-die Teillastentlüftung zu überprüfen

-evt. einen Kompressionstest machen zu lassen (Kolbenringverschleiss)

 

Wieviele km hat euer Smart?

Erster Motor?

 

Grüße

Markus

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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

 


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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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