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GodzillaZwo

Wo sind die 450- Limited/1 - Fahrer?

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smart-Gemeinde!

 

lim1ep2.jpg

 

Ich hab ja, wie bekannt, einen 'Lümmeltüt-won', mit der Serien-Nr 7039.

 

Ich würd hier gerne mal einen Sammel-Thread erstellen, wo ich den Eröffnungs-Post immer wieder editiere, dass wir sehen können, welche der 7500 Limited/one hier im Forum vertreten sind!

 

Vielleicht könnte man sich dann ja austauschen, oder vielleicht bei ausreichend Interesse und Feedback ein Limited/1 - Treffen veranstalten, oder oder oder......!?

 

Also, falls Interesse, postet hier einfach mal eure Lim/1 - Seriennummer und ich führ die Liste dann fort!

 

Würd mich freuen, wenn sich hier ne lange Liste sammelt! 8-)

 

 

Also....

 

Im smart-forum vertretene 450 Limited/one:

 

No 7039 - GodzillaZwo

No 4888 - Zaccimann

No .. - .....

 

...

 

 

 

-----------------

cya, Malte

 

Spritmonitor.de

 

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...das ist kein Turboloch, das nennt man VORSPIEL !!!

smartiesig2pw3.jpg

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GodzillaZwo am 18.04.2008 um 10:38 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GodzillaZwo am 25.04.2008 um 10:30 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von GodzillaZwo am 25.04.2008 um 10:30 Uhr ]

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Fein, der erste Schritt ist gemacht :)

 

Wisst ihr zufällig, ob es die Originalen 'Limited/1' - Plaketten für die Spiegeldreiecke noch gibt? Bei mir fehlt da eine!

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cya, Malte

 

Spritmonitor.de

 

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...das ist kein Turboloch, das nennt man VORSPIEL !!!

smartiesig2pw3.jpg

 

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Ich hab noch ein Paket mit Buch und Zertifikat zum Limited/1 gefunden.

 

Wer es haben will bitte bei mir melden.


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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Hab auch nen Limited-One aber die Nr. hab ich nicht im Kopf. Werde ich mir morgen aber mal aufschreiben und hier Posten.

 

Es ist ein 98 mit EZ. 99 in Cremé (Oder so) / Schwarz

 

Gruß Enrico

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Lieber mit Smart Rumkugeln als mit Rumkugeln smart besaufen. ;-)

 


Lieber mit Smart Rumkugeln als mit Rumkugeln smart besaufen. ;-)

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meiner ist erstzulassung 10/1998 und hat die nr: 0882.

 

 

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Hab seit ein paar Wochen auch einen limited/1. EZ 11/98 und Nr. 5008. Km-Stand: ca. 123000.

Allerdings hat er wohl den typischen Motorschaden und auch der Turbo hat wohl nen Knacks. Jetzt bau ich die Kiste grade auseinander und will das alles wieder machen und auch den nach 10 Jahren vorhandenen Kantenrost entfernen. Der Plan ist nämlich, dass ich das Teil nicht mehr hergebe.

Ist eben nur mein Hobbyauto, ich freu mich aber schon, wenn er endlich wieder läuft, denn die Kugel macht einfach Spaß.

 

Gruß

Christoph

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Verkauft im Februar 2015

kk67-1p-072b.jpg


Leider kann ich mir mehr smartis nicht leisten :)

kk67-34-f07b.jpg kk67-35-4e5f.jpg kk67-36-2efd.jpg

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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