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HomerJaySimpson

Uhr Drehzalmesser nachrüsten im neunen Smart (451)

Empfohlene Beiträge

Hi folks,

 

gibts ne Anleitung, wie man beim neuen Smart die Uhr/Drehzahlmesser nachrüstet? Kann nur was über das alte Modell finden...

 

Vielen Dank

Austin


 

Spritmonitor.de

 

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darf ich fragen warum du die nicht gleich mitbestellt hast

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif
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mein%2520caesar.jpg

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Am 13.04.2008 um 10:35 Uhr hat ud-10 geschrieben:
darf ich fragen warum du die nicht gleich mitbestellt hast

-----------------
Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif
rms.gif
sos.jpg




 

Klar darfst du dass.....

 

bei einem Gebrauchtwagen (nicht bei Smart gekauft) kann man leider nichts bestellen :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HomerJaySimpson am 13.04.2008 um 10:43 Uhr ]


 

Spritmonitor.de

 

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Klick mich!

 

Dann weiter auf "Zusatzinstrumente einbauen"

 

Und anschliessend möma, dem "Anleitungs-Designer par excellance" huldigen! :-D :) :-D

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Quote:

Am 13.04.2008 um 10:56 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Klick mich!



Dann weiter auf "Zusatzinstrumente einbauen"



Und anschliessend möma, dem "Anleitungs-Designer par excellance" huldigen! :-D :) :-D



 

 

Vielen Dank, das ist genau das, was ich gesucht habe!!!!!

 

 

Beste Grüsse Austin


 

Spritmonitor.de

 

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Moin,

Drehzalmesser und Uhr in meinem 451 Benziner eingebaut. Gute Anleitung, wirklich problemloser Einbau.

Preis z.Z. bei Smart 24 rund 160,- €

Beim Freundlichen würden die Teile mit Einbau ca. 250,- kosten

Arbeitsaufwand wie beschrieben 30 Min.

 

Kleine Ergänzung der Anleitung: Bei der Kabeldurchführung gibt es eine Halterung für die E-Steckverbindung , dort habe ich den Steckverbinder eingeklinkt, somit kann er nicht klappern.

 

Gruß Reinhold

 

 


Smart 451/2007_Schwarz_61 PS_Benzin_Pure

Touran 2007_Rot DSG-Getriebe

 

 

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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